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九年蓝牌宝马i3，满电仅行50公里，车主仍不舍割舍。这究竟是怎样的一种情感？是对过去的留恋，还是对未来的期待？或者，这只是对一款经典车型的忠诚？在这个新能源汽车飞速发展的时代，我们是否应该重新审视我们对汽车的需求和期望？

提到宝马电动汽车，销量相对较高的i3一定大家都知道。

在现售的宝马i3之前，宝马i3的进口版本已经在中国引进多年，但这两款车并没有太多的相关性。据汽车博主介绍，一位进口版宝马i3的车主分享了他对这款车型的深厚感受，以及他在天津的独特存在。车主说，虽然车辆已经行驶了12万多公里，电池寿命明显下降，但他仍然不愿意出售，因为后排空间宽敞，没有人能超越设计感。

宝马i3的车主在2015年购买了蓝色品牌。行驶9年以上12万公里后，夏季全电池寿命约70-80公里，冬季约50公里，电池衰减约40%。

宝马i3自推出以来，以其独特的设计和环保理念吸引了众多粉丝，尤其是车主所代表的设计行业人员。2014年，进口版宝马i3进入中国市场。2015年进口宝马i3的标称寿命仅为185公里，厂家41.68万元的指导价格并没有阻止部分消费者的购买热情。

随着技术的进步和市场的变化，进口宝马i3也在不断发展。

最终引进的2020款进口宝马i3在续航能力上有了显著提升，达到340公里，厂家指导价也降至30.58万元。

对于早期进口宝马i3的车主来说，车辆的价值可能远远超过数字寿命和价格。正如天津车主所说，他的宝马i3不仅是一种交通工具，也是他设计理念的延伸和生活态度的体现。

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