本文给大家分享的是比亚迪Q3财报惊艳全场，盈利超上汽、长安、广汽总和的相关内容！

比亚迪Q3财报的盈利数字是否真的惊艳全场？它是否超过了上汽、长安和广汽的总和？

这些数据背后隐藏着哪些秘密？为什么比亚迪能够在汽车行业中脱颖而出，成为一匹黑马？这篇文章将带你深入了解比亚迪Q3财报背后的故事。

是东风全面转型新能源的号角，转型结果要体现在财务报告上，还需要时间。

03看研发投入，民营企业更愿意给！

从研发成本的角度来看，比亚迪和长城的投资规模最大，比亚迪是长城的两倍多，而长城是广汽和长安的两倍多。从比例来看，长城今年增加了研发投资，比往年翻了一番。不难看出，民营企业更愿意投资研发。

当时，国有汽车集团“三大三小”、“小”集团之一的广汽，现在在新能源转型方面跑赢了观众，原因可能在于研发投入。广汽研究院在2019年全国企业技术中心评价中被评为“优秀”，在全国汽车行业排名第六。

说到投资，吉利也是一个大的研发投资者。今年上半年，其研发总投资59.1亿元。按比例计算，前三季度研发费用约90亿元。跟上比亚迪和长城后，不得不说民营企业更愿意给研发投资。

虽然汽车价格不断下降，但汽车企业仍能有良好的盈利能力，我们发现新能源汽车转型越好，盈利能力比油车时代有所提高。看来，多年前行业存在热烈争议的问题——电动汽车的制造成本是否低于燃料汽车，这个问题在实践中得到了答案。

我们有理由相信，汽车的制造成本将进一步下降。我们应该知道，我们谈论的汽车公司还没有采用一体化压铸成型技术，这必然是未来几年汽车生产线改进的方向。

电池成本也有降压的空间。增加钠离子电池和（大规模）固态电池也将为汽车价格带来进一步的下行空间。

等等党，总会赢的！(文/Nice好车凑在一起)

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