奇瑞“汉兰达”预售15．5万元起　瑞虎9或5月上市

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奇瑞2021最新款suv是什么？

1. 瑞虎3x钻石版

据悉，瑞虎3x钻石版将于今年3月正式上市。与现款瑞虎3x相比，新车将采用与瑞虎7 Pro相同的进气格栅造型，为点阵造型，外观呈菱形。

2、瑞虎8 2.0T

相比同级别的其他车型，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS，都已经使用了2.0T发动机。

3.瑞虎5x改款

瑞虎5x是奇瑞汽车旗下一款定位为小型SUV的车型。

4.大蚂蚁“新能源”

去年9月上市的全新纯电SUV ——蚂蚁正式更名为“大蚂蚁”。

5.小蚂蚁“新能源”

小蚂蚁可以说是新能源代步车的先行者，比五菱宏光MINI EV早得多。

主要优势：

车辆是“车辆”的总称，是车辆的单位“车辆”。所谓汽车，是指用轮子转动的陆上交通工具；所谓车，源于古代的量车法。当时的汽车一般有两个轮子，所以一车取时叫一二，后来写成汽车。可见，车辆的本义是指本身没有动力的车辆。用马拉的叫马车，用人拉的叫人力车。

随着科技的发展，出现了蒸汽机牵引的汽车等等。这时，车辆的概念悄然发生了变化，成为了所有车辆的统称。比如交管部门统计的城市车辆数量，报刊杂志报道的车辆事故数量等。这里的车辆泛指所有的汽车。

奇瑞“汉兰达”预售15.5万元起 瑞虎9或5月上市

***，奇瑞全新中型SUV：瑞虎9正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为15.5-17.5万元。目前预订还可享受舒享诚定礼和舒享焕新礼，包括“现金2000元定金抵9000元购车款、置换补贴至高19000元“不分本品他品””等。

瑞虎9不仅是奇瑞最新的旗舰SUV，同时也是火星架构-超级混动平台的首款量产车型。新车也将竞争对手瞄准丰田汉兰达等车型。

作为旗舰车型，瑞虎9在整体造型方面有所突破，它明显比现有奇瑞SUV车型更加精致和年轻化。这也是通过周身凌厉的线条、立体感十足的大尺寸格栅、发光LOGO、矩阵式大灯等新元素来实现的，符合时下年轻消费者口味。

瑞虎9侧面首次出现了游艇式设计元素，修长的线条、低矮车窗、悬浮式车顶、隐藏式门把手、大尺寸多辐轮圈等细节明显提升了整车高级感。很明显，这种“巡航式”的大尺寸SUV可以更好的融入多场景用车生活。

尾部造型在相对稳重的基调下，也加入更多流行元素，比如贯穿式尾灯、宽大且富有层次感的尾门、双边双出不规则排气等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm，轴距为2820mm，这也是目前奇瑞家族最大的SUV。

环抱式设计、棕白相拼的配色、极简的风格都让瑞虎9的内饰引领了奇瑞新设计潮流，完全有别于以往车型，同时在材质做工方面还采用木质材料和多处金色缝线，以及看上去非常厚实的大面积软材质包覆等，都极大的增强了豪华感。

新车通过大尺寸曲面连屏和强大的语音交互系统基本取代了车内实体按键，并基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，拥有出色的车机性能。该车回字形出风口很有特色，并拥有同级最多的27个出风口+独有的B柱出风口。

宽大柔软的座椅带来了不错的乘坐舒适感，同时还会集成加热、通风、按摩功能。另外，新车还会配备SONY 14扬环绕音响、255色光瀑式音律氛围灯。出色的空间也是瑞虎9的一大卖点，比如宽大的控制台采用了镂空设计，提供了更丰富的储物空间，新车还将提供5座和7座的座椅布局供消费者选择。

瑞虎9将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。新车还将后续推出“鲲鹏超级智能混动”版本。混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其综合续航1300km+，充电18分钟，电量可从30%到80%。

内饰堪比GLE？这奇瑞SUV诚意满满 满油满电破千公里！

作为最早提出冲击高端市场的自主品牌，奇瑞的“冲高之路”似乎一直都不太顺畅。

从瑞麟退市，到观致“卖身”，再到如今的星途，效果都微乎其微。不过，深知“失败是成功母亲”这个道理的奇瑞，“冲高之路”不仅没有戛然而止，而且似乎在这条路上越挫越勇。

最近，在自主品牌形象的代表车型从B级车变成中型或中大型SUV的节点，奇瑞也是抓住了机会，推出了全新中型SUV瑞虎9，新车能否为奇瑞在中高端市场占得一席之地呢？

事实上，这次瑞虎9的到来是悄无声息的，在去年年底工信部申报图出来之前，不管是概念车，还是谍照图，是没有消息披露过奇瑞要推出这么一款旗舰SUV的。

但，不管是临危受命，还是早有预谋，奇瑞这次直接由母品牌推出全新旗舰中型SUV，无不展示奇瑞要在冲高的道路上走到底的决心。

奇瑞心知肚明这款车对标的是谁，但也知道这款作为奇瑞旗舰SUV的全新车型对奇瑞品牌的意义。

这款车会在今年5月上市，无疑承担今年销量增长的重任，也肩负了提升奇瑞品牌力的责任。

为此，奇瑞必然做了充足的准备。

过去大家都说奇瑞是理工男，不知道如何在营销上讨好消费者，但最近瑞虎9分别基于CNCAP/C-IASI/IIHS标准做的碰撞测试营销，对目标用户那叫一个精准。

众所周知，中型SUV大部分用户的用车场景都是以家庭出行为主，那安全自然是他们最在意的因素之一。尽管形式还是比较硬核，但效果是立竿见影的，这也展示了奇瑞为了实现冲高的改变。

然后，奇瑞对设计的拿捏也成熟了。作为当家旗舰，瑞虎9既要镇得住场，又要迎合年轻群体，还得给人新鲜感。为此，新车对很多细节都做了重新设计，前脸采用了大尺寸直瀑式中网，里面是用竖立的镀铬条装饰，配合两侧细长大灯，给人不怒自威的感觉。

车身侧面，腰线、水切线尽可能往上走，顶盖线则是往下压，相比瑞虎8，新车的动势会更明显，而且新车加入了隐藏式门把手，这并不多见。

不过，相比外观，瑞虎9的内饰堪称惊艳，其豪华程度相比现款任何车企都有非常大的提升。双联屏就不再赘述了，教授要说的是设计和搭配，让人一看就感叹“嗯！有豪华内味了”。

新车使用了白色和棕色双拼，省去了很多实体按键，而且用上了怀挡设计，前排给人的视觉感受就是简洁且有层次感。此外，还有一些加分设计，例如方形的出风口给人的感觉就很像奔驰GLE。

去到后排，从官图来看空间是很大的，而在门板和座椅则采用金色的缝线，整体勾勒出来的视觉感受就很显质感。看得出，奇瑞这次冲击高端花了不少心思。

至于车身尺寸，作为旗舰车型，瑞虎9也是拥有品牌最大的长宽高为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，对比市面较火的比亚迪唐DM、护卫舰07、长安CS95 PLUS，虽然长宽高不占优势，但轴距几乎一样，所以驾乘空间不用太担心。

只不过，在比亚迪唐DM、传祺GS8等中型SUV已经积累一定口碑的情况下，作为后来者，瑞虎9想在中高端市场破局，仅靠这些显然还不够。

在瑞虎9之前，其实奇瑞也有进军过中高端市场，通过挖掘瑞虎8的“潜力”，推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO等系列产品，虽然销量有了明显增长，但瑞虎8不到10万的起售价，对奇瑞品牌力提高有限。

不过，从另一个角度来看，瑞虎8稳步上升的销量反而为奇瑞集聚了不少向上势能，就像传祺GS8的成功离不开GS4的铺垫一样。所以，瑞虎9这次也是拿出了区别其它车型的独特卖点。

从***曝出的PPT也能看到，瑞虎9的配置里是蕴含了满满的诚意，其也再次体现了奇瑞冲高的决心。

首先是大家不可避免的油耗问题，作为火星架构-超级混动平台首款量产车型，瑞虎9预计将会搭载鲲鹏e+的插电混动系统，或许还是瑞虎8那套1.5T+3DHT的组合。具体的表现，从曝出的图片能看到，新车WLTC工况纯电续航达到200km，日常通勤完全够用，满油满电能跑1100km，馈电油耗≤5L/100km，不会有续航焦虑、油耗焦虑。

其次，大家一直念叨的爱信8AT变速箱，这次也一并来了。根据申报信息，瑞虎9将和星途揽月搭载一样的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400N·m，传动系统有7DCT和爱信8AT。

除此之外，新车还提供了很多高端车才会搭载的配置，例如高通8155芯片、女王副驾、智能停车、智能四驱，都是这个级别和价位不可或缺的。

所以，新车显然就是奔着当下自主品牌中型SUV最热销的传祺GS8和唐DM来的。只是，对于奇瑞同类车型是否也能快速被用户所接受，瑞虎9在5月上市的定价，至关重要。

在教授看来，结合瑞虎9冲击中高端市场的定位，再加上车内用料、配置规格，新车的价格不会太低，但由于市场又已经有同类型车型，所以2.0T车型售价应该会在18万元左右，插混车型则会在21万左右。

奇瑞的全新SUV曝光，造型硬派，提供1.6T和混动

此前，奇瑞推出的星途揽月，进行网络征名，使得该车未上市就先火，不过说实话，相比较哈弗大狗这种“随口”的名字，揽月虽然极具含义，却并不容易让人记住，这样一来，在“名字”方面，揽月确实会失了先机。不过，通过“网上征名”提高车辆本身曝光度的战略，还是相当正确、成功的，所以，后来也有不少车企选择这样的方式，如今，奇瑞再推全新SUV，依旧进行全网征名。

奇瑞此次推出的全新SUV，其实就是定位轻越野SUV的奇瑞TJ-1。从已知的产品信息中，可以得知该车将开辟出一条全新车系，以此来丰富奇瑞的产品矩阵。不过，这款车目前还只是处于被曝光状态，上市估计是要等到七八月份。

奇瑞TJ-1的外观造型硬派，还是很有越野SUV的范，像车头的机盖两侧下沿配备了扁平、修长的日间行车灯，中间还采用虚线灯带连接，点亮后可以带来流水效果，提高辨识度。格栅的尺寸不小，内部中网似乎提供了两种设计，一种是由诸多黑色长方形组成，中间还设计出字母标识，并进行熏黑处理。另一种则是由诸多菱形图案组成，中间配备了奇瑞的传统车标。不过，两侧的大灯均为分体式直列设计，下方还提供了黑色横幅式格栅，加深了整个车头的运动气息。

车身侧面的车顶、部分承重柱都进行熏黑处理，前后门把手为隐藏式设计，车身表层还设计出长条腰线，带来路虎既视感。另外，奇瑞TJ-1的C柱处，还设计了字母标识，前后轮眉配备了黑色护板，结合同样进行熏黑处理的多辐式轮毂，加深了整车的运动气息。车尾的扰流板也进行熏黑处理，还内置了双段式高位刹车灯带。

视线下移，就能看到贯穿式设计的尾灯，中间也能看到CHERY的字母标识，辨识度不低。值得一提的是，新车的尾门、后翼子板、还有后保险杠的造型都比较有机械感，其中，后翼子板两侧还内嵌了长条反光灯带，黑色的后保险杠则提供了双边两出排气口，以此加深了整车的运动气息，同时也不缺乏年轻气息。

车内的中控台设计十分简洁、清爽，还采用不少软皮材质，以此提高质感。不仅如此，新车的空调出风口为贯穿式设计，三幅式多功能方向盘的前端，还能够看到液晶仪表屏，右侧的中控屏尺寸不小，并采用竖向设计，大幅度加深了车内的科技氛围。不出意料，该屏幕肯定会内置智能车机系统，带来丰富智能化功能的同时，提高驾驶员的娱乐性。另外，新车还设计出不少物理按键，当熟练每个按键的功能之后，操作也很有感觉。

尺寸方面的产品信息还没有公布，动力也仅得知会提供1.6T及插电混动系统，并辅以四驱系统。说实话，从奇瑞TJ-1的定位、产品实力来看，它走的路线应该和坦克300相似，虽然是一辆越野车，但比起其他经典的越野SUV来说，奇瑞TJ-1则与坦克300一样，融入了不少年轻元素，更能与年轻人产生共鸣。

而且，从坦克300上市以来，订单火爆到停产的情况来看，这类市场的受众群体还是比较广泛的，由此可以猜测，奇瑞TJ-1的前景不错。另外，从奇瑞的产品布局来看，主打高端、豪华路线，并定位为中大型SUV的星途揽月，起步价还不足18万，因此，定位为紧凑型SUV的奇瑞TJ-1，未来上市后的入手门槛也不会很高，有很大可能要比坦克300接近20万的起步价亲民很多。所以，打算入手坦克300的朋友，不妨再等等。