成为车市顶流之后，比亚迪拼什么？

5月2日，比亚迪汽车官方公布了4月份销量数据，根据官方数据显示，比亚迪4月份销量达到了210295辆，其中乘用车销量达到了209467辆，同比增长98.6%。今年前四月，比亚迪乘用车累计销量757384辆，同比增长91.5%。

值得一提的是，多年登顶中国车市销量第一的一汽大众和上汽大众4月份乘用车销量分别为122255辆和88323辆，合计210578辆。前四个月，一汽大众和上汽大众累计销量819432辆。

这意味着，比亚迪在新能源赛道弯道超车，和大众品牌销量实现并驾齐驱，并成为大众品牌不可忽视的对手。如今，比亚迪在技术上不断创新，在各细分市场重磅产品不断推陈出新，频频“出圈”，逐步成为“顶流”。

从八万级到百万级 新能源汽车产品丰富

伴随着比亚迪在2022年3月宣布停产燃油车，并在2022年取得辉煌的销售业绩后，比亚迪继续全线发力占领市场，一方面原有的品牌及系列不断扩充产品阵容，填补空白的细分市场，另一方面持续开拓新品牌满足用户多元化需求，产品线覆盖从家用到豪华，从大众到个性化。

在豪华新能源汽车市场，仰望品牌则推出了定位百万级的高端新能源车型U8和U9，另外，比亚迪在2023上海车展期间发布了全新的腾势N7，从价格上来看，比亚迪将国产豪华新能源汽车售价拉到了新的高度。

在主流家轿市场，面对新能源汽车市场补贴退坡和降价潮两大不利因素，比亚迪王朝网、海洋网推多款新车争夺燃油车市场。

今年2月初，比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版上市，9.98万元的起售价直击合资品牌A级车市场，并喊出了“油电同价”的口号，做大插电混动市场。此外，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型售价均低于老款，与同级别燃油车相当。

在更细分的市场，比亚迪海洋网推出纯电小车海鸥、驱逐舰05冠军版、驱逐舰07等主打年轻消费群体。其中，纯电小微车型海鸥售价区间为7.38-8.98万元。除此之外，比亚迪还计划于今年内推出一个专业个性化的品牌，与用户共建共创，并独立于现有比亚迪品牌运营。

挑战豪华品牌 技术研发支撑市场增长

比亚迪推出百万豪车，底气源自豪华技术加身。

继刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化和DM-p王者混动等颠覆性技术之后，2023年1月比亚迪正式发布易四方技术。易四方技术以四电机独立驱动为核心，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行全面重构，颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。基于此技术，比亚迪正式发布全新百万级高端品牌“仰望”。

4月10日晚，比亚迪发布“云辇”智能车身控制系统，仰望U9在发布会上展现了三轮稳定行驶、车辆跳舞、原地起跳的功能。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，这套业内首个新能源汽车垂直方向控制系统，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。“云辇”超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置。

出海加速 打造世界级汽车品牌

持续的高研发投入，不仅为比亚迪带来了产业链优势和毛利率的提升，也推动比亚迪从国内市场走向全球市场。

2021年5月，比亚迪正式宣布乘用车出海计划。经过不到两年的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入挪威、日本、英国、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球51个国家和地区，新能源乘用车累计出口超9万辆。

值得注意的是，比亚迪在海外销售的同时也在努力建厂。2022年9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂在泰国落地，规划年产能为15万辆，预计2024年投产。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受媒体采访时表示，新能源汽车的蓬勃发展为中国品牌成长为世界级汽车品牌提供了难得的机遇。他说：“我们要抓住机遇的窗口期，打造世界级汽车品牌。我们已经掌握了新能源汽车的核心技术，具备了完整的产业链，具备这个实力。”