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奥德赛混动怎么开

要将车辆停放在平稳的地面上，请按下电源按钮，等待仪表板显示READY，然后踩下油门踏板启动车辆。只有当油门踏板踩下超过50%时，混合动力模式才会启动。当踩下制动踏板或车速低于15公里/小时时，混合动力模式将自动切换至点火模式。奥德赛是日本丰田公司生产的一款小型SUV车型。它采用智能电子系统结合2.0L涡轮增压发动机和CVT变速箱。

奥德赛是油电混合动力吗

奥德赛是油电混合动力，奥德赛锐混动在车速提高的过程中，电动机会根据情况停止工作转为发动机进行出力，同时发动机会根据发动机功率剩余情况来选择是否为电池充电，在任何情况下深踩油门电动机同样会介入进行辅助出力，以获得最好的动力响应。

奥德赛油电混动是不用充电的。奥德赛锐混动在车速提高的过程中，电动机会根据情况停止工作转为发动机进行出力，同时发动机会根据发动机功率剩余情况来选择是否为电池充电，在任何情况下深踩油门电动机同样会介入进行辅助出力，以获得最好的动力响应。

奥德赛混动是不用充电的。奥德赛锐混动在车速提高的过程中，电动机会根据情况停止工作转为发动机进行出力，同时发动机会根据发动机功率剩余情况来选择是否为电池充电，在任何情况下深踩油门电动机同样会介入进行辅助出力，以获得最好的动力响应。

奥德赛混动外观基于燃油版改造而来，但细看可以发现也只有前脸有所变化，前进气格栅往下延伸，尺寸变得更大；而雾灯区也有所变化，造型更显激进运动。侧面和尾部则与燃油版保持一致，侧滑门也为后排乘客的上下车提供了方便。

奥德赛混动的配置水平与燃油版的相当，LED大灯、双天窗、后排隐私玻璃、360度全景影像、前后驻车雷达等等都会在奥德赛混动上找到；轮毂样式也提供了两种选择，分高低配。

空间方面的表现可以参照现款的燃油版车型，相信灵活的座椅调整将会得到保留，特别是第二排座椅的前后左右四向移动和第三排座椅能完全放平的优势。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒适性也得到了保证。

动力方面，奥德赛混动搭载第三代i-MMD混动系统，包括了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机的组合，发动机最大输出功率为107kW“145PS”，而综合最大输出功率可达158kW“215PS”，工信部给出的综合油耗仅为5.8L/100km，使用成本又降低了不少。

本田奥德赛是混动的吗

本田奥德赛是一款混合动力车。这款车配备了本田的immd混合动力系统。本田奥德赛是本田旗下的一款中型mpv，已经国产。本田奥德赛的轴距为2900mm，长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm。

本田奥德赛搭载2.0升自然吸气四缸发动机，可输出146马力，最大扭矩175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。空对于mpv车型来说非常重要。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，几乎不占空。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，大多数车的前悬架都会采用麦弗逊独立悬架。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，可以降低发动机重心。

混动香or汽油稳奥德赛汽油混动差异对比

在mpv市场，本田的奥德赛一直占据很大的份额。几乎成为各位“奶爸”的换车首选。本田在前一阵乘胜追击，推出了混动版奥德赛，混动版独有优势就是燃油经济性很好，同时由于电动机的自身特性，还能提供更好的动力响应。来对比一下混动版车型和汽油版车型的差别。

奥德赛改款之后，在前脸加入了更多镀铬元素。视觉效果变得更加立体，豪华感得到提升。相比之下,汽油版车型的前脸设计更含蓄一些。

此外，混动奥德赛的保险杠下方为中网延伸下来的镀铬装饰条。汽油版奥德赛的前保险杠下方为黑色的设计,并且进气口采用的是蜂窝状的样式。

侧面造型方面,两台车差别不大。包括轮圈造型在内都使用相同的设计。唯一的区别在于混动版车型的翼子板上,多了一个混动“Hybrid”的专属标识。

在奥德赛混动版本上，还有一个十分炫酷的功能，就是可以通过手势感应来开启侧滑门。不过个人感觉这个功能,炫技的成分更多一些。

两台车的轮圈造型十分相似,但参数方面有所区别。混动版车型为215/60R17，而汽油版车型的轮胎“扁平比”更薄—点,轮胎参数为215/55 R17。

奥德赛混动尾部和汽油版车型也没有明显区别。只是和翼子板的做法相同，在后尾门右下角处增加了一个混动标识，证明它混动车型身份。此外，相比改款前的车型,奥德赛的英文标识从两个尾灯之间，也移到右下角。

内饰方面,两台车一眼看上去,都是熟悉的本田家族设计风格。混动版和汽油版车型在内饰方面的主要差别在于仪表盘处。

两台车的仪表盘造型和结构，相似程度很高。唯一不同的是,汽油版车型的转速表部分,在混动车型上被能量显示仪表替代。

在中控的多媒体系统方面,混动版奥德赛升级为现在本田家族中最新的样式，增加了实阿体调节按钮,操作更加直接方便;汽油版车型依然沿用之前老款的车机系统。

动力系统方面,奥德赛混动搭载本田i-MMD混动系统,综合功率158千瓦，在动力的响应性比汽油版车型更有优势,同时油耗的表现是这套系统最引以为傲的优势。

传动系统方面,奥德赛混动使用一台E-CVT变速箱，汽油版车型则使用CVT变速箱。两台车都追求平顺性为主,并且挡把的样式也完全一样。

经过一番对比下来，奥德赛混动在汽油版奥德赛的基础上"查漏补缺"，升级了一些配置。比如外观用升级为日规版奥德赛absolute运动套件，视觉效果更出色，让人能够一眼就将奥德赛和其它主打商务用途的mpv区分开。内饰方面，混动版车型则保持了汽油版车型整体的居家风格，车机系统进行升级，支持高德地图导航更方便。

动力系统是两台车最大的差别，奥德赛混动采用本田i-mmd混动系统，由一台

2.0l自然吸气发动机和电动机组成。不仅燃油经济性比汽油版车型更出色，同时动力响应方面也有所进步。当然奥德赛本身就是一台为了家用而生的mpv所以在整体驾驶方面，还是追求平稳舒适为主。预算充足的建议考虑奥德赛混动车型，它会在汽油版车型的基础上出现更多惊喜。

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