文章主要介绍的是比亚迪七大冠军版车型全面上市，引领绿色能源新时代！相关内容！

一直以来，国内10-20万元以下细分市场份额长期被合资燃油车把控。不过随着新能源在中国车市的飞速发展，众多消费者选择10-20万元以下车型不再局限于传统燃油车，而把目光纷纷投向了插混、纯电等新能源车型。而作为中国新能源领域的领导品牌，比亚迪早在2021年就打出秦PLUS这张“王牌”，推出了油电同价策略，车型不仅在2022年成功拿下A轿市场销冠，更是令合资燃油车市场地位开始动摇。

都说“得A轿者得天下”，不过由于中国汽车工业起步较晚，因此在长达40年间，国内A轿细分市场长期被合资垄断，中国品牌举步维艰。而比亚迪秦PLUS2023冠军版的上市，开启了油电同价新时代，这款价格亲民的新能源A级家轿，不仅降价还增配，入门款就配备8.8英寸全液晶仪表盘，再加上DM-i、刀片电池等出众技术，令车型综合实力大大提升。因此，比亚迪秦PLUS2023冠军版这款车型上市仅3个月，就一举拿下全品类汽车销量冠军，成为中国首个累销百万的新能源A轿！

比亚迪秦PLUS2023冠军版的到来，对于消费者而言自然是有了更具性价比的A级家轿可选，而对整个汽车市场而言，比亚迪秦PLUS通过油电同价策略直接令中国品牌改写了10-20万元以下市场长期被合资车占据的格局，可以说“秦百万”的出现是中国汽车品牌夺取话语权的标志性事件。

当然，比亚迪通过新能源强势颠覆传统燃油车市场可不只是靠秦PLUS，品牌旗下的汉冠军版、唐DM-i冠军版、宋PLUS冠军版、海豹冠军版、驱逐舰05冠军版、宋Pro DM-i冠军版轮番登场，与比亚迪秦PLUS冠军版形成七箭齐发，在不同细分市场对燃油车进行强势颠覆！而我们通过市场反馈认可度就能直观看出比亚迪冠军版车型获得的巨大成功。

就拿今年六月来说，比亚迪乘用车销量共达到惊人的251685台，同比增长88.2%，冠军版占到非常大的比重。其中，汉家族销量23206辆，唐家族12657辆，秦家族44239辆，宋家族16453辆，海豹冠军版8134辆，宋PLUS冠军版25935辆，驱逐舰05冠军版10222辆。

比亚迪之所以能够开创中国汽车市场新格局，原因主要有三点。第一，比亚迪对于新能源战略的前瞻性和长期坚持，从2003年进入汽车行业后，比亚迪就看重了新能源市场的巨大潜力，如今的惊艳表现无疑是长期技术沉淀的厚积薄发。第二，比亚迪自始至终都在注重技术研发，研发资金累计投入达上千亿，自主研发的DM-i超级混动技术、磷酸铁锂刀片电池等深受市场认可，目前比亚迪拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，建立起自己的“技术鱼池”。第三，经过多年发展的比亚迪，如今已经形成了电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链布局，这样在打造新能源车型时，就不会像燃油车那样被国外供应商“卡脖子”，真正做到自给自足，而且还能有效控制造车成本，令车型存在更大的降价空间，这也是为何旗下车型敢于采用油电同价策略的一大因素。

图源：中国汽车工业协会

在2021-2023年期间，在比亚迪等中国车企的带领下，自主品牌首次夺回主场，据中汽协数据显示，2022年自主品牌市场份额达到49.9%，这是中国汽车市场开放40年来所取得的巨大成就。而进入2023下半年，七箭齐发的比亚迪，以领军品牌身份强势拉开颠覆燃油下半场，相信在本年度，自主品牌市场份额的占比将跟上一个台阶，让我们拭目以待！