文章主要介绍的是粤港澳大湾区车展 捷豹路虎新车上市(新现代豪华主义的性能旗舰 全新揽胜运动版SV全球首秀)相关内容！

粤港澳大湾区车展，捷豹路虎新车上市

全新路虎星脉上市、全新路虎发现神行亮相、2024款捷豹F-PACE上市……捷豹路虎在本届粤港澳大湾区车展上展现现代豪华新风尚。

2023粤港澳大湾区车展昨天开幕。捷豹路虎在深圳会展中心7号馆汇聚了路虎揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌的多款车型。同时公布了新款路虎星脉、2024款捷豹F-PACE的官方售价，以及新款路虎发现运动版的正式首发。

全新路虎揽胜星脉正式上市

路虎揽胜星脉一直被誉为“最美路虎”，而全新路虎揽胜星脉也延续了路虎品牌最时尚、先锋的美学设计，展现了时代潮流下的英伦奢华、舒适的出行生活方式。外观方面，新车的设计语言更加简洁，新增的扎达尔灰、瓦雷泽蓝、阿霍约斯灰三种车身颜色也更加神秘。全新的前格栅样式以及超纤维像素LED灯组，让车头更具时尚科技感。车尾的线条和元素也进一步简化，尾灯造型更加立体。

车内，新款路虎揽胜星脉大幅减少了物理按键数量，将中控区域的所有按键都整合到了11.4英寸悬浮曲面中控屏中。变速杆周围的装饰板均采用木纹材质。

此外，触摸式方向盘构成了同样简洁、科技感强但不豪华的内饰风格。

新款路虎揽胜星脉的动力性能进一步升级。首次推出的经典版搭载Invitrogen 3.0升直列六缸双增压发动机，最大输出功率400马力，最大扭矩550牛米。配合48V轻混系统以及加速时电动涡轮增压器提供的额外辅助扭矩，零到百公里加速时间低至5.5秒，但油耗表现却与2.0T车型相当。车型搭载英杰力2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，最大扭矩365牛米，加速时间7.5秒。

全新路虎发现神行中国首发

粤港澳大湾区车展是全新酷虎发现神行首次正式登陆中国市场的舞台。新车的外观和内饰设计也采用了更加简洁的语言，新增的大屿铜金属漆车身颜色，与闪亮的银色喷漆相结合，体现出更加温暖的视觉感。

该车的内饰设计与新款路虎揽胜星脉如出一辙，同样采用了更加简约但更加智能科技的设计理念。中控台上的物理按键全部集成在11.4英寸的中控屏上。内饰材料上新加入了炭黑蜡木纹理饰面，中控区域还采用了大面积的实木装饰面板。这些实木与突出的出风口、第二排中央扶手等细节精致搭配，呈现出更加温馨豪华的座舱氛围。

“全新路虎发现神行，首发有何不同？”

2024款捷豹F-PACE正式上市

今年改款的捷豹F-PACE主要在外观细节、舒适配置和智能驾驶技术方面进行了升级，但价格几乎没有变化。

2024款全系标配R-Dynamic外观套件，包括熏黑的捷豹标志和哑光镀铬包围，具有更强的个性风格和动感效果。驾驶舱内，真皮方向盘升级为撞色设计，入门级D-Dynamic S车型标配打孔真皮运动座椅、前排座椅加热、腰部支撑调节和座椅记忆功能。

此外全系车型还标配12.3英寸全液晶仪表盘和无钥匙进入功能。

动力方面，新车提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0升直列六缸双增压发动机两种选择。

2.0T发动机最大输出功率250马力，最大扭矩365牛米；3.0升发动机的最大输出功率为400马力，最大扭矩为550牛米。

本届粤港澳大湾区车展，捷豹路虎不仅在展馆内带来了丰富的展车，还在展馆外搭建了PAGODA越野挑战平台并向公众开放。

在新创建的路虎揽胜、卫士、发现、捷豹四个品牌下，经历了“品牌重塑”的捷豹路虎，基于消费者不断升级的需求，不断更新产品、优化用户体验。

当然，除了正式上市的全新路虎揽胜星脉和2024款捷豹F-PACE，以及在国内首发的全新路虎发现运动版外，捷豹路虎展台还带来了卫士、路虎揽胜、路虎揽胜运动版、F-Type、XFL等车型，为观众带来了“新现代豪华”的诠释。

新现代豪华主义的性能旗舰 全新揽胜运动版SV全球首秀

***，捷豹路虎宣布一种有益于健康的多维音频体验，让前排乘客能够更深入地感知音乐。这是首款采用行业领导者SUBPAC触觉音频系统“世界顶级录音艺术家和作曲家使用的技术”的量产车。

全新揽胜运动版SV是首款采用行业领导者SUBPAC触觉音频系统“世界顶级录音艺术家和作曲家使用的技术”的量产车

Body and Soul Seat将SUBPAC的AI优化软件和与前座乘客背部对齐的传感器相结合，实时分析音源，产生高保真音频振动。该系统与具有29个扬声器、1430W的MeridianTM英国之宝音响协同工作，打造令人身临其境的影音体验。

除了带来沉浸式的视听盛宴，Body and Soul Seat Wellness还可以通过影响心率变化“HRV”“每次心跳之间的时间变化”来改善全新揽胜运动版SV前排乘客的身心健康。较高的心率变化表示放松状态和较低的压力水平。

揽胜与考文垂大学国家交通设计中心和媒体与表演艺术学院合作，开发出六种特别的音轨模式研究表明，该功能可以通过影响乘客的心率变化，从而减轻乘客的焦虑或改善乘客的认知反应。

新现代豪华主义的性能旗舰——全新揽胜运动版SV现已全球首秀，敬请期待。

全新揽胜运动版高级定制版亮相，采用碳纤维轮毂

***，全新揽胜运动版SV全球首发。这是一款高级定制版车型。 

全新揽胜运动版SV采用双涡轮增压V8发动机和轻度混合动力，最大可输出635马力，最大扭矩750牛米，0-96公里/小时最短加速时间为36秒，最高时速289公里。

全新揽胜运动版SV采用6D动态空气悬架系统，它将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这套系统不再需要传统的防侧倾杆，可有效地减少了车辆俯仰和侧倾，在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态，同时减轻了重量，增加了抓地力。同时，根据驾驶模式，全新揽胜运动版SV的6D动态空气悬架系统比其他揽胜运动版车型低10毫米至25毫米。

据介绍，SV调校主要应用于智能全轮驱动、全轮转向、扭矩矢量分配、可调节动态系统和主动差速锁，提供更专注、媲美跑车的驾驶体验。

全新揽胜运动版SV配备了宽度为305毫米的后轮胎，比285毫米前轮胎宽20毫米，这种配置与标配的米其林全季节轮胎，一同实现了偏后的动态设置，增强了车辆的抓地力、稳定性和牵引力。增强的后侧倾抑制也有助于提供即时的转向响应。

全新揽胜运动版SV均采用专门开发的高性能制动系统，可以选择双层铸造合金制动盘或碳陶瓷制动器。与双层铸造合金制动盘相比，碳陶瓷制动器具备更强的耐高温性、更长的使用寿命和降低了34公斤的簧下质量，带来更灵敏的操控、更快的加速度和更舒适的乘坐体验。专属的Brembo Octyma8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳。卡钳采用独特的交错式活塞排列设计，从而最大限度地提高制动效率。可定制卡钳色包括黄色、红色、碳铜色和黑色。

全新揽胜运动版SV使用的23英寸碳纤维轮毂，可进一步减轻车体重量。与传统的23英寸铝合金车轮相比，每个分体式五辐的碳纤维轮毂能够减重接近9公斤，总减重可达35.6公斤，从而进一步提高整车性能、操控性和乘坐舒适度。

全新揽胜运动版SV空气动力学外观设计包括气流增强型前脸、全新设计的下包围和带有主动排气系统的碳纤维包覆双边四出排气管。碳纤维材质遍布车身，包括Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘、引擎盖通风口和侧面通风口等处。

驾驶舱内，座椅为碳纤维材质：

内饰采用轻质、无缝的“3D针织形式”编制；采用半透明带边缘照明的换档拨片和黑色陶瓷换挡杆。

全新揽胜运动版SV推出了Body and Soul Seat多维音频体验，

让前排乘客能够更深入地感知音乐。

Body and Soul Seat将人工智能优化软件和与前座乘客背部对齐的传感器相结合，实时分析音源，产生高保真音频振动。该系统与具有29个扬声器、1430W的MeridianTM英国之宝音响协同工作。

值得一提的是，Body and Soul Seat Wellness通过影响心率变化来改善全新揽胜运动版SV前排乘客的身心健康。较高的心率变化表示放松状态和较低的压力水平。揽胜与考文垂大学国家交通设计中心和媒体与表演艺术学院合作，开发出六种特别的音轨模式：放松、平静、平衡、专注、活力和唤醒。研究表明，该功能可以通过影响乘客的心率变化，从而减轻乘客的焦虑或改善乘客的认知反应。

全新一代路虎揽胜运动版领衔，捷豹、路虎亮相长春汽博会

这里，是位于长春市的标志性建筑物——长春国际会展中心。

对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每年7月份中旬，这里都会变得异常热闹，此时长春国际车展召开。

那么，今年长春国际车展哪些精彩呢？

7月15日，第20届长春国际车展正式开幕，捷豹、路虎携多款重磅车型闪耀登场，包括：

揽胜、卫士、发现，捷豹系列车型。其中，全新一代揽胜运动版，零售价968,000元起；全新揽胜星脉，零售价人民币568,000元起。

全新一代揽胜运动版传承揽胜家族精工奢华基因，在揽胜运动版车系标志性设计的基础上不断创新。雕塑般的外观由利落的型面、动感的姿态和高辨识度的轮廓共同演绎，并通过嵌入了运动装饰条和雾灯的三层设计格栅、以及双孔下保险杠加以凸显。配合缎面古铜色的引擎盖和侧通风口饰件，让整车外观更为吸睛夺目。

全新智能数字LED大灯具备更高的可见度、安全性和分辨率，即使是夜间也能提供良好视野。双鲨鱼鳍设计，加上全新设计的亮黑尾灯、充满力量感的双出排气及23英寸铝合金轮毂，展现充满自信的车身姿态和强大气场。

全新一代揽胜运动版基于路虎先进的MLA-Flex架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化，拥有更好的舒适性和稳定性，能在不同路况下实现良好的驾乘表现；第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统配合越野路况自适应定速巡航，提高车辆的稳定性；整车涉水深度达900mm，这意味着在水深淹没轮胎的情况下，依然可以放心通过。

全新一代揽胜运动版在玻璃与车身连接处采用特殊工艺，减少车身缝隙，线条更为平滑、流畅、自然，给人以浑然一体的视觉感受；悬浮式车顶、ABCD柱和后视镜运用亮黑色设计，进一步强化运动气息；精雕细琢的车身腰线和尾部设计，整体看起来简明现代，尽显品牌对于细节的巧思。

内饰采用温莎和半苯胺豪华真皮内饰，可选UltrafabricsTM创新环保面料，在提供豪华柔软触感的同时践行了可持续发展的承诺，并以多种内饰主题颜色，多方位满足用户个性化需求；前排指挥官座椅拥有 22项电动调节，支持通风、按摩等功能，飞翼式头枕更是锦上添花，让用户落座即安享；全新双拼色方向盘带月光铬元素饰件，配合悬浮式顶棚，提升内饰运动氛围和质感。

全新一代揽胜运动版同样进行焕新升级，其配备了全新的InControl OS2.0信息娱乐系统，搭配的13.1英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令；全新一代抬头显示系统应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，避免分散驾驶员对前方道路的注意力，配合流媒体后视镜等科技配置，让用户每一次出行都舒心便捷。

 针对全新一代揽胜运动版，捷豹路虎特别将此前的VIP贵宾服务进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”。全新一代揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养，同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾礼遇服务，畅享无忧旅程。这些优质贴心的VIP服务将让每一位车主感受到路虎带来的尊崇体验，助力提升客户满意度。

 全新揽胜星脉延续先锋美学设计理念，美学造诣再度升华，将力与美蕴藏在车身每一寸细节，加之品牌一以贯之的豪华品质和卓越性能，携手用户打开全新英伦奢适出行生活方式。

新车采用简约现代的设计语言，新增扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车身色，带来全新视觉感受；全新设计的进气格栅，搭配超纤型像素LED大灯，赋予前脸超然的气场；车尾平面进一步简化，尾灯亦进行重新设计，立体感更强。同时，全新打造的中控区域将所有物理按键统一整合至中控11.4英寸悬浮曲面屏，取而代之的，是一整块前后相接的木纹内饰，以“简”还原纯粹自然的本真。

全新揽胜星脉的性能实力进一步升级，首次推出的典范版是性能用户的优选，其搭载英杰力3.0L双增压发动机，可输出400马力最大功率、550牛•米最大扭矩的澎湃动力；配合48伏轻混动力系统，起步加速时可通过电动涡轮增压提供额外辅助扭矩，加之连续可变气门升程技术，在降低油耗的同时，释放更加出色和环保的性能表现。“部分图片源自官方”

美国人评揽胜运动SV：

一款足以让高级跑车感到尴尬的SUV

***，路虎品牌已经正式独立成揽胜、发现、卫士三大品牌。战略上的改变、路虎的拆分，让其更加注重于个性化的需求。随着2022财年利润的强劲增长，每次新车发布时，路虎也有了更足的底气。

其中，百万级的大揽胜家族无疑是路虎最热门的产品系列之一，不管是在中国还是在海外。如今，在这个家族中又有一位新成员：揽胜运动SV。新车一出，美国媒体就惊呼：这就是最强劲的揽胜！

  01当揽胜开始强调极致性能后

“捷豹路虎的揽胜系列，包括揽胜运动，一直非常注重无与伦比的奢华和优雅精致，以至于根本不屑于与世界上最快的SUV竞争纯粹的动力和性能。但是，这款全新揽胜运动SV改变了这一点，成为有史以来最强劲的揽胜”。想必这是对这款新车很高的评价。

 的确，635PS马力是其双涡轮增压V8发动机+混合动力可以提供的最强输出。如此推动力可在3.6秒内将这款沉重的SUV加速至100km/h，并且其最高速度可达恐怖的288km/h。

这款全新旗舰性能车型不仅拥有巨大的动力，还有一系列揽胜首创的元素，如可选的碳陶瓷制动系统。当然，这款车一如既往地将乘客包裹在顶级的奢华之中。

02当加速起步时，

会让许多高级跑车感到尴尬为了提升性能，SV版本通过优化节气门响应以及6D动态悬挂系统提供最运动化的驾驶体验，谈到6D动态空气悬挂系统，这款液压连接的系统是全球首创设计。

据制造商称，它可以在高速加速、转弯和制动时让车辆保持近乎平整的姿态，即俯仰和侧倾都能得到控制，因为这些问题通常在高大和重型SUV会比较明显。

如此一来，这款悬挂系统不需要传统的防侧倾杆，除了减轻车辆重量和提高抓地力外，它还有助于提供更舒适的驾驶体验。

全轮转向、制动扭矩矢量化和主动锁定后差速器，让这款SUV驾驶起来更像是跑车。值得一提的是，除了直线快速行驶外，这款SV版本可以在全季轮胎上产生1.1G以上的横向加速度，比之前的运动SVR在夏季轮胎上还要高出22%。如果对这个概念比较模糊的话，换而言之，就是这个数据很接近赛道上专用跑车了。

03X5 M Competition和AMG GLE63 S的对手

虽然全新揽胜运动SV还没有公布定价，但可以参考上一代车型的SVR碳纤维版定价，在北美的售价为13万美元，约合人民币84.5万元。考虑到全新车型的设计和更强劲的发动机，新款SV很可能定价在14.5万美元左右，约合人民币94.25万元。

而宝马X5 M Competition是其的主要竞争对手之一，其百公里加速仅为3.7秒，起始售价为12.23万美元，约合人民币79万元。值得注意的是，SV版本配备了最新X5 M所使用的同一款发动机，只是宝马的动力调校要低一些。当然，在梅赛德斯-奔驰AMG GLE63 S也是其竞争者。

结束语

作为最强劲的揽胜，揽胜运动SV的气场足够吸引到这个地球上最高端的SUV玩家。

当然，这也有助于揽胜品牌独立后的良好发展。

揽胜，不仅是极致奢华的越野代表，更可以成为高性能的代表，这也难怪美国媒体看到这款车如此激动的原因。

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