文章主要介绍的是换代逍客：8年磨一剑，13.99万起，新一代逍客值得拥有相关内容！

东风日产正式宣布第三代逍客上市，售价区间为13.99万-17.49万元，新车不仅外观和内饰都采用了全新的设计，而且在配置和动力上也颇具亮点，另外，在第三代逍客上市的同时，现款逍客也转变为逍客·经典新车型，售价区间为12.59万-14.59万元，两代同堂销售的逍客家族正式出征，意味着东风日产重新吹响了进攻15万级SUV市场的号角。

从去年开始，东风日产的整体销量开始出现了波动，由于自己的SUV产品在销量上没能顶住，导致东风日产的全年销量承压极为严重，而今年，为了提振自己的销量，东风日产可以说是在SUV市场重整旗鼓，先是为自己原本的销量支柱车型奇骏换装了全新的e-power系统，而且价格也是非常接地气，全面杀入20万内区间，一经推出之后表现相比此前的三缸燃油奇骏可以说是有了质的提升。

但仅仅有奇骏e-power这一款车型对于东风日产这种原本年销过百万辆的合资车企来说显然还不够，而且由于产品节奏的原因，奇骏-e-pwer对于日产在国内上半年的销量贡献比例并不大，所以导致日产在上半年的成绩单非常一般，数据显示，今年1-7月，整个日产中国的销量也只有41万辆，同比去年大幅下降了21.3%。

在这样的背景下，第三代逍客作为东风日产今年下半年最重要的车型之一，无疑将为东风日产提供新的增长动能。

逍客这款车型，在中国市场表现一直都还算不错，消费者认可程度还是比较高的，自2008年国产化以来，凭借欧式驾控基因和东方细腻舒适，首创跨界SUV理念，开创了城市SUV先河，第二代逍客则在2015年导入市场，累计15年间，累计销量超过170万辆，在曾经燃油版奇骏因为三缸发动机销量表现不佳的期间，逍客一度成为扛鼎角色，将很多奇骏的订单转化了过来。

而此次第三代逍客，作为时隔8年之后的全新换代，可以说是在设计美学、科技座舱、驾乘表现，三个方面迎来了全面升级。

具体来看，第三代逍客基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD平台开发，设计变更率达到100%，实现70多项焕新，新车外观采用了最新的V-Motion3.0设计语言，相比现款逍客，前格栅尺寸进一步加大，相比老款时尚感更强。车身侧面采用了双腰线设计，长/宽/高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加了19mm，官方表示其储物空间达到了21处，而且储物箱容积达到了456L。

在座椅材质方面，第三代逍客采用全新的3D面套包裹和三重舒适结构，带来更好的包裹感和支撑性，可以充分缓解长时间和长距离驾驶疲劳感，而且主驾驶席还提供8向电动+2向腰托调节和电动加热功能。

在智能化方面，第三代逍客采用了三屏全景智能座舱，包括了12.3英寸6核高清中控屏、10.8英寸抬头显示以及12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，全新升级Nissan Connect超智联2.0，带来语音控制车辆、全时在线导航、远程控制车辆、在线影音娱乐、车载在线服务、远程实时监控等60多项常用功能，这也是在智能化盛行的背景下东风日产做出的本土化调整。

辅助驾驶方面，新车配备了包括增强版ProPILOT超智驾、IFCW超视距碰撞预警、RAEB后方自动紧急制动、AVM全景智能监控等在内的28项驾驶辅助科技，覆盖了高速、倒车、变道、跟车、泊车等出行全场景。

最具重头戏的自然还是动力配置了，此次第三代逍客改用了一款新的1.3T轻混发动机来替代现在全系匹配的2.0L发动机，这款发动机是由雷诺－日产－三菱联盟与奔驰联合开发的，不仅包括直喷、双可变气门正时在内各种主流内燃机科技一应俱全，还搭配了12V轻混，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。

写在最后：

虽然种种buff加持下的第三代逍客不仅产品实力劲增，也让东风日产两大主流产品都迎来了属于自己最强的一波阵容，随着第三代逍客将与逍客·经典双车齐发，全面覆盖了12万-17万紧凑级SUV价格带，既可以给予合资小型SUV车型压力，也能越级向紧凑级合资SUV发起挑战，东风日产也迎来了收复销量失地的绝佳机会。