文章主要介绍的是2024年国产长轴距版宝马5系正式投产相关内容！

全新宝马5系国产长轴距版正式发布，新车将于2024年1月正式投产；同时宝马还将于2024年春季首次推出纯电动宝马i5旅行车（G61 BEV）；在2025年左右，全新M5轿车（G90）将首发亮相，并且令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在产品阵容中。

据悉，国内现款宝马5系将11月份后全系停产，其中5系标准轴距版（G30）已于6月份停产，插电混动版（G38 PHEV）将于9月份停产，而5系长轴距版（G38）则将于今年11月后正式停产，也就是说，12月份开始，消费者还能购买宝马5系长轴距版车型，但无法支持选装，且卖出一辆就少一辆了。

全新宝马5系的外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型更符合大众审美需求。

而作为电动版本的宝马i5车型，其整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅，并进行了黑化处理，新样式的大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。

侧面来看，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，宝马在饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，提升个性化以及辨识度。尾部明显变化在于灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。

全新宝马5系的内饰同样采用最新家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive8.5系统，智能化方面进一步提升。iDrive8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

值得一提的是，新车将会配备后排悬浮式巨幕，这款来自宝马7系的豪华配置将会成为国产长轴距版5系客户的专属选项（海外版没有），该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。不仅如此，新车还将配备Bowers& Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等高阶配置，最后，前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。

动力方面，作为参考，全新宝马5系在海外市场继续提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。

宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。作为M Performance版本，M60 xDrive则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。