10.39万起售，开起来比30万豪华SUV还舒服

为什么每当提到日系车时，很多人不经思考就说日系这好那也好。如果这句话放在10年前，确实无法反驳，毕竟当时国内汽车产业才刚刚起步，没有技术积累的我们，只能暂时抓着合资的手去“淌河”。但今时不同以往，2022年是最不缺变革的一年，面对合资势力包围圈的节节败退，自主品牌崛起已成必然。

不过，令我没有想到的是，有一款自主品牌SUV，已经“弯道超车”追赶上了BBA的步伐，10.39万起售，产品力不仅能同奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3“过过招”，还能“蹂躏”一番同价位的竞争对手。

不卖关子了，这款车就是东风风行T5 EVO，要颜值有颜值，要实力有实力。我们不妨将它和上述三款豪华竞品摆在一起，来一场“同台竞技”，看看它是否言过其实？

颜值过百万

自主品牌的外观设计从未让人失望，风行T5 EVO也不例外。和哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级自主竞品SUV相比，它的颜值优势胜在凌厉动感，优雅而不显放纵；而与奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等同级豪华SUV竞品相比，它的外观设计手法更加高级，每一条线段都蕴藏着百万级跑车的魅力。

之所以这么说，是因为风行T5 EVO在工艺用料上对标豪华车型标准，外表是展示它高品位用料、设计的第一层。放大来看，该车在漆面的选择上采用了具有自修复功能的2K车漆，外表色泽光鲜亮丽的同时，漆面耐磨损、腐蚀的等级更高，在灯光下，看起来质感十足。

另外，该车还采用了锐意动感的锋动力学设计理念，视觉气息更贴合年轻消费群体追求张扬个性的审美品位，过百万级的颜值曾获得“网易年度都市潮跑SUV”称号。

舒享静谧时光

而内饰布局便是风行T5 EVO展示它高品位设计的第二层，目之所及之处，高级感无处不在。视线从主驾驶平移到副驾驶一侧，流畅的线条元素横贯视野，大量的软质皮革面料辅以拼色点缀，营造出精致优雅的豪华座舱氛围。另有大尺寸、全高清液晶仪表和中控屏置于视线“C位”，手握太空舰艇电子挡把，讲真的，内饰质感已然超越了奔驰GLA等豪华SUV竞品。

智能配置方面，风行T5 EVO的车机内置Future Link4.0腾讯智联系统，底层逻辑清晰，操作起来十分顺手。另搭载行业领先的全速域L2+级智能ADAS系统，通过Mobile EyeQ4顶级视觉感知芯片，整车可轻松实现主动避障、智能自动泊车等智能辅助驾驶，智能化程度之高可用一奖项来证明：荣获WIDC驾驶辅助金奖，与科技感较强的奥迪Q3相比，孰优孰劣，高低立判。

这里值得一提的是，风行T5 EVO不仅用料高级，内饰设计也非常讲究。整车拥有2715mm的超长轴距，优于同级81.2%的车型，而且车内储物空间多达37处，空间实用性领先同级。此外，该车采用L3级低气味环保座舱设计，车内使用了大量抗菌抑菌的环保材料，车厢空气清新怡人。

无需想象，坐在Nappa真皮座椅中，享受着电动座椅8向调节等越级豪华配置带来的舒适，再配以多处隔音设计，整个身心都会自然而然地放下疲惫，舒享美好的静谧时光。

品质/性能超越同级

在国际供应商体系的加持下，风行T5 EVO的行车品质得到加强，经过高温/高原/高寒测试后，又经历了20万公里的耐久性和可靠性试验后，得到了2022年JD POWER新车质量排名紧凑型SUV第三名的权威评价，由此可见，该车的品质已全面超越合资，甚至可以越级对标豪华SUV。

来到最后的动力性能层面，基于超级立方EMA架构打造的风行T5 EVO面对操控性出色的宝马X1，依旧无所畏惧。动力配置方面，该车搭载三菱1.5TD高性能发动机，与之匹配的是世界10佳变速箱，197匹峰值输出功率超越同级豪华品牌车型，油门踩下去的瞬间，强劲的性能迸发而至，推背感随叫随到，和百万级豪华SUV的动力表现旗鼓相当。

值得一提的是，该车曾于去年获得CCPC10-15万元紧凑级SUV组冠军，强劲性能得到媒体和参赛人员的一致认同。

用实力说话

在合资品牌向前发展的这几年，自主品牌看似“风平浪静”，实则暗流涌动，都在不断积蓄技术实力和造车经验，推出许多科技含量更高的汽车产品，在功能性、动力性、舒适性等方面超越传统合资势力，智能化程度更高，为未来的市场攻占埋下伏笔。

以东风风行T5 EVO为例，在和BBA同级竞品比较的过程中可以直观看到，它占据了一定的技术优势，不仅外观更有型，而且无论操控、动力、科技任一面，它都可以排在同级前列，综合产品力胜过传统合资势力，堪称10万级SUV价值新标杆。