文章主要介绍的是华为智选首款纯电轿跑智界S7:百公里10度电，11月上市相关内容！

在昨日举办的华为秋季全场景新品发布会上，余承东宣布，华为智选车首款纯电轿跑智界S7将于11月底亮相上市，目标是超越特斯拉Model S，当天晚些时候，这款车最新官图发布。

由于定位于纯电动轿跑，这款车采用了非常简约的设计，前脸为封闭式，不同于很多电动车采用的眯眯眼大灯，大灯尺寸巨大，炯炯有神，甚至和问界M9的大灯有不少相似之处，灯腔内采用了4颗LED灯珠，同时大灯下方还有下垂的LED日行灯，有点保时捷Taycan的感觉，不过大灯下方的装饰件感觉有点突兀，这部分设计师应该着重想想该怎么处理。

该车尺寸为4971（5004）*1963*1474mm，轴距为2950mm，定位于中型纯电轿跑，侧面设计非常简约，几乎看不到什么多余的线条，此次官图展示了该车拼色版，黑色悬浮式车顶搭配白色车身，视觉效果相当干净，同时还提供Brembo刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈强化其性能。

余承东表示，这款车将用上华为鸿蒙座舱4.0和ADS2.0高阶智能驾驶系统，针对生态联动进一步升级，可识别模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。

在工信部申报信息中可以看到这款车提供后驱和四驱两种规格，电机均来自华为，最大功率分别为215千瓦和150+215千瓦，可选空气悬架。

其搭载了宁德时代提供的60度和80度两种容量的电池，后者还好，但前者放在这样一台中大型轿车身上，是不是有点太小了？

其实这是它最有意思的地方：用小电池跑出高续航。

60度电池对应的续航里程为550公里，百公里也就是10.9度电，什么概念，非常强！据此推测，智界S7很有可能上了800V，相比于大电池，小电池也带来了很多优点，比如成本低了、车重轻了、能耗低了、操控更好了，至于它实际开起来怎么样，等到11月上市之后就知道了。