文章主要介绍的是华为与问界争锋，理想暂退一步相关内容！

要说当前中国造车新势力中发展最好的车企是哪家，那么很多人可能会第一时间想到理想。2023年9月，理想汽车的交付量进一步突破了3.6万辆，10月的交付量有可能来到4万辆以上。

但是，华为和赛力斯合作的问界汽车在这段时间风头正盛，似乎也给理想带去了不少压力。

理想汽车召开了秋季战略会，密集讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。

其中，理想汽车内部也讨论了如何应对华为的崛起。

据悉，理想汽车似乎打算暂避AITO新款问界M7的锋芒，选择了扬长避短的战略，继续强化家庭市场的产品长板，同时规划了未来五年时间的产品推出节奏。有消息人士表示，理想汽车对于销售端的要求也有变动，现在不会主动提及问界M7。

如果有消费者问起，就说理想明年准备推出的L6，和问界M7是一个价位的产品。

此前，理想内部曾按照2025年的市场格局，将比亚迪、华为和特斯拉均被列为强力对手，比亚迪排在第一位，而今年，这个名字已经换成华为。

值得一提的是，曾报道过，理想汽车的首席执行官李想曾经发文表示，在2022年三季度，问界M7的发布和操盘直接把理想ONE打残了，理想从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间都毫无还手之力。HW（华为）的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了。