目前可以预订的大兴机场起飞的大多数航空公司航线为国内航线，可以预订的机票集中在10月底、11月初秋冬航季开始，一些航空公司航线存在两机场并行运营的情况。东航目前可以在去哪儿网平台预订大兴机场起飞至洛阳、上海浦东、杭州、哈尔滨等航线。目前来看，同一航线的价格投放上，首都机场起飞的价格会略低于大兴机场起飞航线。

例如最受关注的京沪线，11月10日起飞的北京至上海虹桥航线，首都机场T2航站楼7时起飞的MU5138，目前在平台能够搜索到的最低优惠价为600元，为全价经济舱的4.1折。与之对比大兴机场至上海浦东的航线，同日20时20分起飞的MU5130的优惠价为830元，为全价经济舱的5.6折。

南航目前预订大兴机场飞往大庆、西宁、义乌等航线。目前来看，同一航线的价格投放上，两个机场起飞的价格基本持平。例如10月27日起飞的北京至西宁航线，首都机场T2航站楼6时55分起飞的CZ6993和大兴机场16时05分起飞的CZ6991最低报价一致，优惠价均为1120元，为全价经济舱的5折。

首都航空目前可以在网络平台上预订到大兴至西安、青岛、杭州、三亚等航线航班；吉祥航空可预订到大兴至上海虹桥航线航班；河北航空可预订到大兴至杭州、三亚、绵阳等航线航班；中国联航可预订到大兴至广州、温州和上海浦东等航线航班。

据了解，首都机场作为全球吞吐量第二大的空港，成为了许多人出境的重要中转地，价格是吸引旅客的重要因素。在中转出行的最热门的前80条国际航线中，经北京中转有价格优势的占52.8%，优势部分均价差达到578元。沈阳、大连等东北城市经北京中转飞往东南亚各国，成都、重庆等西南城市经北京飞往日韩，上海、广州等地经北京飞往温哥华、多伦多等北美地区的中转航线，相比直飞航线都具有极高的价差。

专家预计，2025年北京大兴机场预计将达到7200万人次的吞吐量，预测大兴机场投入运营后，各转场航空公司为了和原有首都机场出发的航线竞争，势必在定价策略、营销活动等层面投入巨大的成本，甚至通过空铁联运等形式抢夺天津、石家庄等地机场的市场份额，引导旅客们经“兴”中转。