文章主要介绍的是湖南航空首航长沙至北京大兴全新航线正式开通相关内容！

8月29日，由“财信号”执飞的湖南航空A67777航班顺利从长沙黄花国际机场起飞前往北京，北京大兴国际机场以象征“接风洗尘”民航界最高礼仪“水门”仪式欢迎湖南航空的到来，标志着湖南航空“长沙⇌北京大兴”航线正式开通。

新航线每日一班，目前长沙至北京每天计划出港航班增加至28班

此次开通的长沙-北京大兴航线班期计划为每日一班，由空客A320执飞，航班号为A67777/78。自9月1日起，去程航班A67777计划09:00从长沙黄花国际机场起飞，11:15抵达北京大兴国际机场；返程航班A67778计划12:25从北京大兴国际机场起飞，15:00抵达长沙黄花国际机场。

在长沙黄花国际机场首航仪式上，湖南航空党委书记、董事长兼总裁吴嘉竹介绍，长沙往返北京大兴首航航班将由“财信号”执飞，可爱的星宝彩绘飞机也是国内新晋网红飞机，值得打卡留念。

乘坐首航的旅客贺先生说，能够乘坐湖南的本土航空前往首都北京，感觉特别自豪。作为湖南省唯一本土航空公司，新航线的开通为伟人故里与祖国首都驾起“空中桥梁”，将更好地满足湖湘人民乘坐家乡航空公司前往北京商务、旅游、求学等出行需求。

记者从长沙黄花机场了解到，此次湖南航空新开长沙-北京大兴航线后，长沙至北京每天计划出港航班增加至28班，共有南航、国航、海航、厦航、河北航、中联航、湖南航七家航空公司运营，其中长沙飞北京首都每天计划航班13班，主要为国航、海航两家公司运营，其中有4-5班为宽体飞机；长沙飞北京大兴每天计划航班15班，南航每天计划10班。

北京航班时刻资源稀缺，经多轮协调申请才获开通

记者还了解到，开通长沙-北京这条航线，需要获取长沙黄花、北京大兴两个机场的时刻以及从长沙黄花飞北京大兴的航权。

“长沙至北京的航线，我们其实在转场湖南的第一天就在筹划。”吴嘉竹还介绍，这条航线的开通并非一蹴而就，“中间的过程比较曲折，团队克服了很多困难。”

众所周知，北京的航班时刻资源稀缺，获取难度较大。“在湖南省委、省政府的大力支持下，我们充分把握北京机场时刻放量的契机，经过多轮协调申请，才顺利获取到北京时刻。”吴嘉竹说，2023年春节，湖南航空已经进入北京，执飞北京首都至保山航班。但是想增加长沙至北京航线，湖南航空在北京在飞航线的航权执行率必须满足局方要求，这对刚经历疫情考验的湖南航空来说属实不易。

“我们需要充分保持在飞航线运营的稳定性。”吴嘉竹说，湖南航空成功经受住考验，今年6月，湖南航空获中国民用航空局颁发的全国民航2023年“安全生产月”活动先进单位称号。

吴嘉竹表示，作为湖南省首家本土航司，湖南航空始终以助力湖南打造“大交通”格局、服务湖南打造内陆地区改革开放高地为己任，不断加大在湘投放过夜运力，优化航线网络。长沙⇌北京大兴航线首航是湖南航空发展史上的重要里程碑，为湖南航空加快构建以长沙主基地为核心的立体航线网络、积极助力湖南民航高质量发展起到良好的推动作用。

自2020年以来，湖南航空以长沙黄花国际机场为主运营基地，已开通长沙至成都、南京、济南、重庆、昆明、乌鲁木齐、吐鲁番、张家界等多条精品航线。2022年，湖南航空全年共运营航线63条，通航41个城市。

未来，国内航线方面，湖南航空持续集中资源夯实长沙主基地战略地位，以云南、江苏为两翼，加快开通北上广等一线城市和三亚、厦门、杭州、西安等重点热门城市航班航线，着力构建三个基地辐射全国省会城市和热门旅游城市的航线网络。国际和地区航线方面，湖南航空正在积极申请国际航空运输经营许可，早日开通长沙至东南亚地区航线。