本文给大家分享的是自主品牌崛起：揭秘新一代国民轿车背后的成功密码的相关内容！

在汽车市场竞争日益激烈的自主品牌如何崛起并成为新一代国民轿车的代表？背后又隐藏着怎样的成功密码？本文将带你揭秘这一谜团，探讨自主品牌在技术创新、品质提升、市场营销等方面的突破与创新，以及如何在国际市场上展现中国品牌的力量。

2月19日，比亚迪突然宣布推出秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版，两款车型的入门级车型价格低至7.98万元。

这次发布的荣耀版并不是之前冠军版的替代品。在没有减少配置的情况下，两款新车型也在智能领域进行了升级，增加了智能语音连续通话和智能上下电两种配置，增加了白釉绿色配色，全方位、多层次地满足了家用轿车用户“既要又要”的需求。

降价不降配，比亚迪掌握定价权

与行业管理不同，BYD发布了两款荣耀版的新车，同时降价，不仅不减少，而且增加——反向操作，突出了BYD强大的定价能力，以及良好的产品实力和品牌吸引力，其背后是BYD整个产业链的规模和技术优势。BYD的信心是产品实力和定价权。

去年，比亚迪喊出了“油电同价”的口号，将秦PLUS冠军版的价格降低到10万元以内，突破了A级燃油车多年来建造的防线。去年年底，比亚迪秦 PLUS DM-I冠军版增加了新的销售和优惠政策，价格“正式跌破” 9万”，起步价来了 89800元。2023年，比亚迪DM-i等插混车型累计销量143.8万辆，同比增长52%，实现了市场销量和用户口碑的爆发。

今年年初后，比亚迪率先举起了从油转电的变革旗帜。毫不夸张地说，这不仅是比亚迪推动新能源汽车发展的重要落子，也是国产电车与合资油车的终极对抗。

全产业链祝福，打造国家轿车

在这场自主品牌与合资品牌的较量中，中国汽车消费者成为最大的受益者。在汽车企业争夺产品、配置和价格的同时，消费者获得了实实在在的利益。

在某种程度上，秦PLUS DM-I和驱逐舰05是中国汽车市场上最具成本效益的两款车型。荣耀版上市后，可以预测，许多年轻的工薪家庭将把它作为第一辆车的首选。

2023年，中国人均可支配收入为3.92万元。据此计算，夫妻一年的收入几乎相当于秦PLUS荣耀版的价格。曾经被中国人羡慕的“美国人工作一年买车”，已经被秦PLUS实现了。

归根结底，由于比亚迪洞察和把握了市场和消费者的需求，它可以迫使合资品牌降价以换取销量。比亚迪更愿意倾听消费者的需求，将产品和价格与市场需求对齐，而不是长期享受溢价却在产品推广上无所作为的“马路三阿姨”。这种造福消费者的国产车，真的可以承受“工业皇冠上的明珠”。

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