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沃尔沃袁小林曾说过：“销量成果源自深厚根基，叶茂枝繁方显品牌实力。

”这句话引发了人们对于品牌建设和销售业绩之间关系的思考。

那么，如何通过深厚的根基来提升品牌实力呢？

又如何让品牌在竞争激烈的市场中脱颖而出呢？

“以河里的船为例，如果河水上升，巨大的船和小船都有生存空间；如果水位低，大船可能搁浅，小船可能卷入河流或在碰撞中解体。

所以首先要了解自己，找到自己清晰的定位，无论是涨得很高还是跌得很低，你都可以聪明地选择合适的位置。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太地区总裁兼首席执行官袁晓林在回答中国经济网记者提问时明确表示，“有‘绝对标准’和‘相对标准’来判断性能。”市场率、系统健康和商业可持续性是“相对标准”，识别和选择合适的位置是“绝对标准”。”

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁晓林

上周五（11月17日），第21届广州国际汽车展正式开幕，沃尔沃的第一款纯电动MPV车型EM90出现在车展现场。车展开幕当天，袁晓林和沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于可欣接受了中国经济网络等媒体的采访，回应了EM90的市场反馈、沃尔沃的产品规划和品牌战略。

经销商自发提出组织盲订，反映EM90的稀缺性

11月12日，沃尔沃EM90迎来全球首秀，并宣布其官方直销价格为81.8万元。在此之前，许多沃尔沃经销商都开始了盲点活动。“我们的常规做法是做小订单，盲订单是我们9月底才有的想法，是经销商自发提出的。因为问EM90的客户太多了，大部分都来自我们的老车主。“这种自发行为体现了EM90的稀缺性，”于柯欣直言。”

“EM90是一款纯粹的沃尔沃MPV，可以更好地满足商业和家庭的需求。客户对MPV的期望，加上他们对沃尔沃的信心和认可，导致了盲目的行动，”袁小林透露，“盲目订购是一个小插曲，因为这是完全自发的，表明客户有这种需求，经销商也需要沟通，为了确保沟通的真实性，所以盲目订购。”

在柯欣看来，在百万纯电动豪华MPV市场上，EM90具有一定的独特性。现在市场上并不缺乏MPV。

如果按照豪华和非豪华，或者按照价格进行分类，实际上很少达到百万水平，如果是纯电动，沃尔沃EM90是唯一的，或者没有竞争对手。

EM90的稀缺性使沃尔沃“对其整体销售计划更有信心”。余柯欣说：“在过去的三年里，MPV市场很热，每个人都在升级。国内车主换车周期一般为4-5年。从2019年开始，客户从购买C级车升级到购买SUV；经过五年的迭代，再往上就会变成MPV。我们的定位非常明确，只深耕百万级以上的MPV纯电市场，而不是占领整个MPV市场。”

“销售是一个结果，根深叶茂。”袁小林强调，“沃尔沃EM90是一个新的产品范围。

无论我们以前做了多少准备，在实际投资中，我们都会从产品、服务、系统支持等角度找到很多需要改进的地方，这将是我们未来关注的焦点。”

沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯欣

保证燃油车市场份额，促进电车销量持续增长

在谈到沃尔沃EM90产品和MPV市场时，袁小林还分享了他对豪华汽车市场的理解。”在竞争过程中，每个人都希望达到豪华的位置，但这不是一个计划，而是一个愿望。如何达到这个位置？这需要在市场上具有竞争力。

必须是现代车，是合格的车；

二是高质量的“人无我有，人有我优”，这是豪华的门槛。

第三，它是一个有灵魂的品牌，可以提供非常独特的服务和产品，此时自然会有相应的客户群。”

“回归奢侈本身，从数据上看，消费必须是正态分布的曲线。谁在曲线右侧更多，就是更成功地处于豪华的位置。袁小林分析说：“说到豪华，很多人会特别注意性能和配置，这是一、二级门槛的一部分，但真正更重要的是一个综合体，它是由品牌代表的。在正态分布曲线中，你需要知道哪些元素能让你在右边更多，更符合你的追求。”

“沃尔沃可以在中国汽车市场占有一席之地，即在战略上平衡产品、品牌和系统之间的关系，即保持业务的可持续性。袁小林说：“多年来，沃尔沃一直坚持自己的价值追求和一些原则性的东西。面对电气化和智能化的挑战，我们从商业方面进行了大量的探索。利用现代科技的发展，特别是数字化的发展，我们可以更好地了解客户的需求，以更方便、更高效的方式接触和服务客户。”

根据沃尔沃汽车公布的数据，今年1月至10月在华累计销量138496辆，同比增长4.6%。

其中，10月份中国大陆共售出15025辆，1-10月累计新能源车型销量同比增长33%。

“2023年，沃尔沃一直在按照自己的节奏行走。从目前的市场份额和系统健康来看，基本符合年初制定的计划，应该能够交出完美的答案。“2024年，我们将依靠EM90实现品牌向上，同时，沃尔沃EX30、EX90也将上市，真正开启沃尔沃转型的第一年。在此基础上，我们将在明年保证燃油汽车市场份额的同时，促进电车销量的持续增长。”

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