本文给大家分享的是50万预算，旅行车是个性追求还是情怀投资的相关内容！

在这个拥有50万预算的世界里，你会选择一辆旅行车作为你的个性追求，还是将它视为一种情怀投资？是驾驶它穿越城市的每一个角落，感受自由与激情的碰撞，还是在周末的时候，载着家人和朋友，去追寻那些被遗忘的风景线？这是一个关于选择，关于生活方式，关于价值观的问题。

个性、感情，这些都是国内旅行车的关键词，作为欧洲国家最受欢迎、最务实的车型，旅行车在国内市场的受欢迎程度一直相对平淡。

虽然不乏一些车迷的热情表现，但销量终究证明了他们没有被接受。

其实这个话题只有一个原因，那就是老一辈的观念差异。毕竟，早在上个世纪8月，车型就很小了、20世纪90年代的桑塔纳旅游和标致505 SW8已经出现在中国的大街小巷，但“奇怪”的造型、高昂的价格和汽车需求似乎已经成为他们碰壁的原因。

幸运的是，随着年轻一代的成长和对旅行车文化的接受度越来越高，中国逐渐掀起了一股“瓦罐潮”。更多品牌引进旅行车，自然意味着市场开始有了新的活力。

让我们来盘点一下50万以内不同范围内最值得入手的“瓦罐”。

一汽-大众

CC猎装版

20万区间

性价比

对于旅行车，大众是认真的，也是坚持的。从最早的桑塔纳旅游到后来的迈腾旅游、蔚领旅游、蔚揽旅游、高尔夫旅游等，他们从未在国内市场落后过主流旅行车，被称为最美大众的CC旅游自然不会错过国内市场。

从外观和风格的角度来看，流线型车身、无框门的祝福和小跨界轮眉设置使CC猎装版具有独特的风格。但对消费者来说，它最大的魅力也来自于它不那么“大众化”。

虽然从外观上还能看到一些家族化的影子，但绝不会像其他家族车型那样让你难以辨别。

除了颜值，配置也是大众引以为豪的地方。中配车型已经配备了L2级IQ.Drive驾驶辅助功能，除了前排座椅的通风、加热和记忆功能外，还有经典的220PsEA888保证动力性能，真的无可挑剔。

更重要的是，CC猎装在价格层面的优势甚至粉碎了许多传统的B级汽车。整个系统有近5万元的优惠力度，使得最入门的狩猎版裸车价格不到21万元。而配置更丰富的中配-猎心版，裸车价格不到23万，综合落地约26万。问这个价格，想买一辆好看、高配置的旅行车，还有谁？

蔚来

ET5T

30万区间

纯电旅行

要说今年汽车市场关注度最高的旅行车之一，我觉得蔚来的ET5 Touring(ET5T)绝对可以占据一席之地。毕竟，纯电动旅行车似乎还没有出现在我们的印象中。我理解的原因是，大多数来自欧美国家的旅行车物种都需要承担家庭旅行和长途旅行的目的，而纯电动汽车在这方面必然会遭受损失。但随着旅行车从功能车逐渐成为“个性车”，任何动力形式都可以自然实现。

也许很多朋友认为ET5T只是在ET5的基础上改变了后部设计，事实上，为了加强旅行车的结构，ET5T在整个后部结构进行了新的设计，内部人体工程学也进行了一些调整，让我们在驾驶过程中，可以享受更多的控制乐趣。

但我认为ET5T的真正魅力特征并不局限于美丽的臀部设计。

作为电气化时代的产物，更高的智能性能、更强的动力输出和更亲密的驾驶辅助功能无疑是其所有优势的体现。这就像从F1到阿斯拉一样，每一次体验都是全新的。

专注于服务的威来在后销售体系中也给我们带来了惊喜。更灵活的电池组选择意味着，无论是城市短途旅行还是100kWh电池组的长途旅行，它总能找到一个完美的解决方案。

沃尔沃

V90 CC

40万区间

老牌、安全

旅行车选题，如果没有沃尔沃这个“老伙计”，就有点说不过去。

尤其是当我回忆起今年6月初的瑞典之行，几乎没有看到三厢版的沃尔沃时，我曾经怀疑海外沃尔沃是否只旅游？Anyway，让我们谈谈这棵常青树。

事实上，在国内市场销售的旅行车中，我真的认为只有V90CC最符合所有旅行车车主的身份。他们可能有一些小闷骚，比如黑色的轮眉，稍微抬高的身体，表明他们随时都想要一颗躁动的心。但本意上，一板一眼的设计，似乎又传达了他们内心的正直。

沃尔沃在安全方面的出色表现也显示了作为“大家长”保护全家的决心。

不过，作为40万区间的旅行车选择，沃尔沃V90 CC唯一的缺点是两个版本之间的直接差异是10万。

虽然配置层面有空气悬架、座椅通风、加热、按摩等真正的氪兽，但价格与配置的差异必然会减少消费者的选择空间。

特别是像我这样既不想买贵，又怕低配置少配置而后悔的用户，很容易陷入选择困难。

奥迪

S4 Avant

50万区间

性能

价格封顶大概很难在旅行车上实现，毕竟百万级保时捷Panamera、甚至更先进的法拉利、马丁和其他猎装车手也可以聚集在一起。但50万人应该是大多数工薪家庭购买汽车的上限，所以推荐最后一辆旅行车是很好的。

如果按照常规导购，应该推荐这个范围，也就是类似奥迪的A6 Avant。但，

那么为什么要推荐S4呢？ Avant？你能在50万以内买到多少六缸、3.0T的车？要知道同级奔驰C43旅游用的是四缸发动机，还要卖70万！但S4 Avant很有良心卖50出头，尤其是在小折扣之后，算下50出头就可以落地了。再加上奥迪一贯的“自己动手，丰衣足食”改装路线，还有很多选择。

如果你想找一辆有风格、有个性、有性能的旅行车，相信我，赶紧冲S4 Avant吧。

写在最后

诚然，国内消费者对旅行车的态度已经缓和了很多，但市场需求太小，新力量压倒性，仍然很难给旅行车一个出现的机会。

也许在个性的选择上，更多的用户仍然会选择奇怪的新力量，但在态度上，至少在我心中，旅行车不会死！

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