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前OPPO副总裁盛赞小米汽车设计:实体键保留成亮点。
那么,你是否也对小米汽车的设计感到好奇呢?实体键的保留是否真的成为了它的亮点?在这篇文章中,我们将深入探讨这一问题,并带你了解小米汽车的独特之处。
小米集团举办了小米汽车技术新闻发布会,小米董事长雷军主持,发布了小米SU7和小米SU7 Max两款车型。请注意,新闻发布会刚刚结束,前OPPO手机副总裁沈一仁发文评论小米汽车。
沈一仁说:看来小米汽车保留的常用高频物理按钮和支持carplay真的很受欢迎,对产品细节有很好的洞察力。
沈义人似乎并不认识小米汽车的外观设计。
在雷军向比亚迪、华为、威来、理想、小鹏等一系列企业致敬后,沈义人发帖称:向这么多汽车公司致敬,但忘了向保时泰致敬。
事实上,回顾日本和韩国汽车公司的崛起,我们可以发现,在早期阶段参考经典设计的经典元素是非常正常的(可以理解的),但在我们成为世界500强之后,很少有这么大比例的参考。
在小米汽车技术新闻发布会上,雷军带来了小米SU7和小米SU7 Max发布了小米汽车的五大核心技术。
其中,小米SU7采用后电机驱动和73.6kWh磷酸铁锂电池,支持400V快充,100公里加速5.28秒,纯电CLTC续航里程668km;小米SU7 Max采用双电机全轮驱动,采用101kWh三元锂麒麟电池,支持800V快充,100公里加速2.78秒,纯电CLTC续航里程800公里。
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