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新保时捷Macan EV前景不被看好，原因何在？有媒体报道称，由于电池供应不足和生产问题，保时捷将推迟Macan EV的交付时间。

一些分析师认为，Macan EV的销量可能不会达到预期。

那么，这些问题究竟会对Macan EV的前景产生怎样的影响呢？

汽车厂商坐不住了，纷纷打起“价格战”。

全新的保时捷Macanacan EV无伪实车街拍照片曝光。从照片中可以看出，新车采用了全新的外观设计，整车设计更具轿跑SUV风格；内饰还是很“保时捷”的，换成了全新的全液晶仪表和嵌入式液晶中控屏。

一些高端车型还应配备液晶副驾驶屏幕，这部分内饰部分在很大程度上与中期改款保时捷Cayene没有太大区别。

在PPE平台下的全新保时捷Cayenenene EV去年早些时候也被曝光，当时车辆正处于初步测试阶段，但整车的设计风格也偏向于全新的Macan EV的设计脉络，都是轿跑式SUV风格。车内设计更相似。新车还配备了一个尺寸不夸张的中控屏，全液晶仪表也是如此。预计将与全新Macan相同 EV在车内也有很高的相似之处。

当保时捷和大众汽车仍处于智能软件部分针扎状态时，国内汽车制造的新力量在车内的智能驾驶舱再次得到提升。

例如，极氪007不仅在智能驾驶舱内部署大型模型，而且在未来开启城市高级智能驾驶行动；小米新SU7不仅有决策模型和感知模型，还有一套完整的小米生态，实现人车全生态闭环。

显然，就目前的保时捷汽车而言，它可能会在未来很长一段时间内击败目前的主流智能驾驶舱。

保时捷一直以来强大的运动属性也在慢慢被追赶。2023年底，蔚来的天行底盘、华为的途灵底盘、比亚迪的云战车系统都在逐步挖掘这种“形而上学”障碍，寻求突破。

在电气化时代，所有的原始设备制造商都开始了技术平等运动。保时捷未来的新电气化车型能否帮助保时捷再次成长，只能给市场一个答案

《我有车》总结:为了争夺更多的市场份额，其实车企和经销商都不如现在。现在连保时捷都没能幸免

生存压力使整个汽车行业不得不寻求灵活的方法。

也许在这条改变的道路上，并不是每个汽车公司都能跟上团队。在今年2024年的发展阶段，预计几个快乐和悲伤的时刻将再次到来！“我有一辆车”和更多的原创新车/降价市场报告哟，来获取第一手买车，汽车信息！

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