本文给大家分享的是2024年手机界大变局：小米进军汽车业，华为开辟新战场的相关内容！

2024年，手机界的格局发生了翻天覆地的变化。小米进军汽车业，华为开辟新战场，这两家公司的跨界之举引发了业界的广泛关注。

那么，为什么这两家原本专注于手机制造的公司会选择进军其他领域呢？他们能否在新的领域中取得成功呢？

小米集团在香港证券交易所发布公告，正式宣布进入汽车制造领域。随后，4月，华为和赛力斯联合宣布，双方合作的第一款车型赛力斯华为智能选择SF5诞生，并于2021年底带来了问业品牌。

在过去的2023年，汽车行业似乎经历了突然的变化，蓝海市场在短短两年内成为另一个红海，在传统汽车公司缓解力量后，2023年汽车市场核心——降价，这种现象，在2024年可能更糟。

手机厂商进入车圈真的是降维打击吗？

事实上，造车并不容易。即使新能源时代的到来进一步降低了造车的门槛，真正推出一款受欢迎的车型也不容易。

但是华为、小米甚至魅族都决定进入这个市场。是什么给了他们这么大的勇气？

作为中国领先的移动终端系统，华为鸿蒙和小米澎湃可以说是目前使用体验最好的系统之一。

如果它们用在汽车和机器上会发生什么？

华为首先给出了答案。

虽然华为自己不造车，但华为的鸿蒙车机系统已经搭载在问界、智界、阿维塔、极狐等品牌上。

作为科技企业推出的产品，与传统汽车企业相比，鸿蒙汽车机可以说是降维打击。

无论是功能丰富、交互便利还是系统流畅，都要超过一般汽车企业的很多车机，这已经成为上述与华为合作汽车企业的重要卖点。

手机制造商在手机、平板电脑、笔记本电脑等领域创造互联技术，也可以在汽车上使用，使车辆成为大型移动终端，智能家居产品远程控制，这也是华为互联网和小米“汽车生态”可以吸引一个主要方面，也是手机制造商与传统汽车公司相比的独特优势。

除了智能驾驶舱，智能驾驶也是手机制造商进入汽车领域的另一个法宝。

虽然许多汽车公司声称已经推出了高级辅助驾驶功能，但许多汽车公司仍在等待OTA，就像特斯拉一样。在这方面，华为仍处于领先地位，其华为ADS2.0高级智能驾驶系统，包括NCA智能驾驶辅助不再依赖高精度地图，并不断开放支持的城市数量。

虽然另一家手机制造商小米的第一款SU7还没有正式上市，但雷军在之前的新闻发布会上也花了很多精力来介绍小米的智能驾驶功能。雷军表示，小米在全栈自主研发智能驾驶技术第一阶段总投资已达33亿元，目前已达47亿元，专属团队规模已超过1000人。他还表示，智能驾驶是小米关注的新兴轨道，目标是在2024年进入行业第一阵营，这足以看出小米在智能驾驶方面有这么大的抱负。

市场营销也是手机制造商的一个主要优势。自从小米汽车举行了第一次新闻发布会以来，关于小米汽车的各种消息一直飞遍天空，直到现在仍然很热。

在之前的新闻发布会热身环节中，就连吉利高级副总裁杨学良也坐不住看到小米的营销，直接在微博上开玩笑。

机遇与挑战并存2024机遇与挑战并存

对于涉足汽车领域的手机厂商来说，华为和小米在2024年可以用机遇与挑战并存来形容。

一方面，小米将于2024年上半年推出其第一款SU7，这也是2024年小米汽车最重要的事情之一。

一方面，新车采用了许多自主研发技术，在行业中也处于领先地位，这也使得该车备受关注。

但另一方面，如何定价车辆也是小米和雷军面临的一个难题。

虽然雷军多次强调新车价格会有点贵，并主动表示价格不会是9.9万元、14.9万元和19.9万元，这可能意味着新车价格将超过20万元。

之前的投票结果可能会给雷军倒一盆冷水。在参与投票的10万人中，40%以上的网友期待新车起价在20万元以下。很多人认为小米的第一款车型应该还是采取性价比战略的，但从车辆的综合表现和雷军多次“打预防针”的行为来看，不难发现小米的第一款车型应该走豪华路线。

一旦小米SU7的价格超出预期，它将在的新能源市场上处于非常不利的地位。

说完小米再看华为。

虽然华为一直声称自己不造车，但其“汽车朋友圈”却在不断扩大。

一方面，与老朋友赛利斯的合作并没有放缓。去年年底，合作带来的旗舰新车问界M9也频频传出。不过，更令人欣慰的是，问界新M7的推出，不到25万元的价格让问界回到了第二个春天，甚至帮助问界在2024年第一周的销量成功超过了理想，成为新势力的第一个周销量，为2024年开了个好头。

另一方面，除了赛力斯，华为还加快了与其他汽车公司的合作。华为与奇瑞合作打造的智能品牌也带来了第一款智能S7车型，智能S9的测试车也在网上曝光。华为还与长安签署了《投资合作备忘录》，长安及其关联公司将入股华为新成立的汽车BU新公司，进一步深化合作。

华为还与江淮签署了合作协议，不断扩大鸿蒙智能银行的合作伙伴。据悉，一汽、东风等央企未来也可能加入鸿蒙智能银行家庭。

与小米直接建造自己的工厂相比，华为在帮助汽车公司制造汽车的同时，更多地发挥了供应商和零售商的作用，另一方面利用建立的渠道销售汽车，但这也会带来一些问题。越来越多的汽车公司的加入将增加华为与汽车公司之间的联系。

例如，智能S7被曝光存在车辆交付等待时间延迟的问题。

曾经只有一个品牌，华为也可以在自己的大型商店展示车辆，随着更多汽车公司的到来，未来华为商店必然难以容纳这么多的车辆类别，鸿蒙智能银行未来可能不得不重新建立销售渠道。如何协调与其他汽车公司的关系，以及新的销售系统和商店的建设，可能是2024年华为需要关注的对象。

写在最后

虽然小米、华为等手机公司正在努力进入汽车圈，但作为挑战者的独立品牌并没有等待死亡。比亚迪开始在之前的短板智能驾驶方面做出努力，而吉利则带来了极氪07、银河E8等热门车型。

以华为和小米为代表的手机制造商不仅希望在手机市场挑战苹果，而且选择继续开拓和扩大新战场，希望将其在数字消费行业的优势带到汽车行业，2024年可能是其成功的关键一年。

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