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面对日产、本田在华大幅减产，日系车市场地位岌岌可危的现状，我们不禁要问：这是否意味着日系车的辉煌时代已经过去？在中国汽车市场的竞争中，日系车能否重振雄风，夺回曾经的市场份额？又或者，这是日系车品牌在中国市场的一次自我调整，为未来的发展积蓄力量？

优惠网了解到，有媒体报道，日产和本田正计划削减在华合资工厂的产能，日产计划削减30%，本田计划削减20%。

今年前两个月，日产在中国的销量略有下降0.13%，而本田则实现了5.9%的增长。

虽然短期内销量表现不错，但面对中国汽车企业新能源汽车价格战的不断升级，两家汽车企业都面临着巨大的压力。

数据显示，2023年本田和日产的销量分别同比下降8.54%和21.53%，共损失近30万辆。

其中，东风日产形势特别严峻，2023年累计销量减少20万辆。

东风集团发布预亏公告，预计2023年净亏损不超过40亿元。董事会认为，业绩变化的主要原因是合资非豪华品牌的市场空间被大大挤压，产品价格持续下跌。

日产汽车公司总裁内田成表示，为了提高在中国的市场表现，日产计划从2024年下半年开始推出四款新能源汽车。与此同时，日产还考虑将在中国生产的燃料汽车和新能源汽车出口到海外市场。

本田中国总部长50兰亚行透露，本田将在中国实施大规模的人员优化，以应对新能源转型和降价竞争。他说，燃料汽车将依靠以前的收入和燃料汽车利润来维持全面电气化。

本田还计划在广州和武汉推出新的电动汽车工厂，并计划每年以两种以上的速度推出新的电动汽车，以加快电气化进程。

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