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印度能否在全球电动汽车制造业中崭露头角，成为新的制造中心？本土车企又该如何应对这一挑战？在环保理念日益深入人心的电动汽车的发展已经成为全球汽车行业的重要趋势。印度政府已经誓言要在这个领域大展拳脚，那么，他们能否实现这个目标呢？

在的一次新闻发布会上，印度商业和工业部长皮尤什·戈亚尔自信地说：“我们邀请了来自世界各地的公司来到印度。我相信印度将成为全球电动汽车制造中心，这将创造就业机会，改善贸易。”

印度政府已决定降低电动汽车的进口关税，以吸引包括特斯拉在内的国际知名汽车公司在印度建立工厂。根据新政策，只要公司承诺投资至少415亿卢比（约5亿￥），并在未来三年开始在印度当地工厂生产电动汽车，就可以享受税收优惠。

印度还对不同价格的进口电动汽车制定了不同的关税政策。任何价格在3.5万美元以上的进口电动汽车，未来五年只需缴纳15%的关税。

为了控制进口规模，每家承诺投资的汽车公司每年只能进口8000辆电动汽车，5年内总计不超过4万辆。在此之前，印度对4万美元以下的进口汽车征收70%的高关税，而对4万美元以上的汽车征收100%的高关税。

这一新政策引起了印度本土汽车公司的关注。

塔塔汽车公司、马恒达公司等当地企业游说政府，建议不要降低关税。马恒达董事总经理沙阿说：“我们的做法本质上是在印度建立一个更强大的产业，而不是让制造业在印度以外完成。印度只是一个产品进口国。塔塔汽车认为，在工业发展的早期阶段，印度电动汽车制造商需要更多的政府支持。降低关税将打击整个国内产业，损害投资环境。

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