本文给大家分享的是奔驰EQS贬值惨重，一年内价值缩水近半，相当于损失一辆E级轿车的相关内容！

奔驰EQS，作为豪华电动汽车的代表，曾经备受瞩目。

有消息称，该车型在一年内的价值缩水近半，相当于损失一辆E级轿车。这究竟是怎么回事？是市场竞争激烈，还是产品质量问题？又或者是消费者对电动汽车的接受度不高？让我们一起探讨这个问题，看看奔驰EQS为何会遭遇如此惨重的贬值。

isecars发布的一项研究表明，一旦新车离开经销商，其价值将大幅贬值，其中一些车型将大幅贬值。

该研究评估了2024年1月至3月期间美国市场新车和二手车超过160万辆，包括2023年和2024年的车型。

在这里，“二手车”是指里程在13476英里以内的车辆，通常被认为是一年的平均里程。研究排除了低销量的利基车型。

奔驰EQS

研究的重点是奔驰EQS。拥有一年后，这款豪华电动车的平均新车价格将暴跌48.7%，相当于损失65143美元（约47.13万元）。这个数字几乎相当于新奔驰E级的价格。

奔驰EQS并不是iSeecars列出的贬值最快车型中唯一的电动车。前十名中有五款是电动车，日产Leaf排名第二，平均贬值15786美元，但由于起价较低，贬值率仍达到45%。捷豹F-Pace是贬值最高的燃油车，排名第三，贬值28555美元，占其售价的35.4%。阿尔法罗密欧Giulia紧随其后，贬值率为33.4%，平均贬值16297美元。起亚EV6以33.3%的贬值率排名第五，平均贬值18081美元。

保值率最低的车型排名

那么，哪些车型贬值较小呢？

研究表明，混合动力车型受到广泛青睐，但最引人注目的是起亚Rio。研究发现，美国人仍然喜欢实惠的小型燃料汽车，因为起亚Rio使用一年后的平均贬值只有21美元，跌幅只有0.1%，这意味着轻微使用的Rio仍然可以以接近全价的价格出售。起亚决定在2024年停止生产Rio，这也可能是一个影响因素。

保值率最高的车型排名

为奔驰挽回面子的是G级，在保值率最高的车型中排名第三，贬值率仅为2.3%，平均贬值4587美元。同时，福特Maverick的平均贬值仅为1400美元左右，燃油版和混合动力版分别排名第四和第五，分别为4.1%和4.4%。

在一年后的二手市场上，排名第一的路虎揽胜的平均价格甚至比新车高2.8%。这种现象可能是由于2024款新车型逐渐进入市场，导致对二手SUV的需求增加。不耐烦的买家厌倦了等待或拒绝支付高额经销商的价格。

路虎揽胜

值得注意的是，电动汽车的价格显著下降，而二手混合动力汽车的保存率较高。这反映了我们所看到的全电动汽车需求的减弱，混合动力汽车仍然是许多人的理想选择。

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