本文主要提供斯坦尼亚卡车是哪国的多少钱，斯堪尼亚重卡多少钱550马力相关内容介绍。

斯坦尼亚卡车，这个在全球范围内享有盛誉的重卡品牌，究竟是哪个国家的呢？它又有着怎样的价格定位？

特别是那些拥有550马力的斯堪尼亚重卡，它们的价格又会是多少呢？

这些问题，相信对于许多对重型卡车感兴趣的朋友们来说，都是非常关心的话题。

接下来，就让我们一起来揭开这些问题的答案，深入了解一下斯坦尼亚卡车的世界。

斯坦尼亚卡车是哪国的多少钱

瑞典，20-40万欧元。

斯堪尼亚卡车是瑞典品牌的卡车，主要生产重型和中型卡车、公共汽车和工程机械。其价格因车型、配置和市场因素而异，在不同国家和地区的销售价格也不同。

以下是一些斯堪尼亚卡车在欧洲市场的参考价格“仅供参考”：

1、重型拖车：约20万至30万欧元。

2、中型卡车：约13万至20万欧元。

3、公交客车：约20万至40万欧元。

斯堪尼亚重卡多少钱550马力

你问的是斯堪尼亚重卡550马力售价多少钱吧，售价100万左右。

根据专西厂便渐著早满地斯堪尼亚官网查询得知，斯堪尼亚S500的动力输出非常强劲，轻点油门车速可以瞬间提升，驾驶体验更强，销售价位在100万左右。

斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，是全球最有名的汽车制造商。于1900年在瑞典南部的马尔默成立。

斯堪尼亚重卡多少钱

笑的时候有句话：世界上有两种卡车司机，一种是在斯堪尼亚开的，一种是在斯堪尼亚试开的。

这句话并不太绝对，但足以证明路王的魅力。

斯堪尼亚的R系列重卡已经有几十年的历史了。从最早的R规格驾驶室到现代的NTG版R系列重卡，经久不衰的重卡产品是很多司机的梦想。

在青岛裕安斯堪尼亚销售公司的仓库里，笔者看到了一批即将交付的NTG版G系列和R系列重卡。据了解，这些车中即将交付的斯堪尼亚RH500重卡是该地区的前两款，经销商给出的报价是86万元。价格面议，赠送36万公里保养里程，相当于24万公里保养，用户也省心。

辅助驾驶的全套安全气囊：如今，斯堪尼亚NTG系列的所有物流型号都配备了安全袋。

格栅下的毫米波雷达可以实现车辆正面碰撞预警、ACC自适应巡航等功能，对提高驾驶安全性、减少驾驶疲劳有一定的作用。

车道偏离预警也是安全包里的标配。当车辆进入高速公交车时，系统会自动监控车道。

如果司机不打转向灯变道，门板上的传感器会发出声音，提醒司机及时纠正。

然后是AEB自动紧急制动功能，这也是由前毫米波雷达实现的。当车距小于规定值时，会自动刹车，存创叫判钢防止交通事故。

斯堪尼亚独立的“黄金动力链”；

斯堪尼亚的车辆广泛采用直接低传动比。

一般路上跑的拖拉机都是这种配置。固定搭配对高速公路行驶很有帮助，保持车辆的行驶经济性。

DC13 146作为斯堪尼亚的经典动力装配在这台S500上。这台发动机最大功率368Kw，最大马力500匹。该机采用单缸单盖结构，内置中央凸轮轴，XPI超高压共轨燃油喷射系统，VTG变截面涡轮增压，对车辆的燃油经济性很有帮助。

目前物流车使用的国产DC13发动机最大马力为500马力，另一款已经提上日程的产品已经进入中国。

也许在不久的将来，们可以看到配备DC13直列六缸的R540和540S拖拉机。

与发动机匹配的是成熟的斯堪尼亚GRS 905 R变速箱，采用AMT手自一体换挡模式，内部有12档2档直接档模式。

目前最新的变速箱都配有副轴制动器，可以三议形破凯减少换挡过程中的速差，从而更加平稳快速地组合动力，提高传动效率，减少机器零件磨损。

目前与该车型匹配的缓速器为R4100D，制动扭矩为4700N.m，小道消息显示，制动扭矩为4700N.m的缓速器将会在后期推出，全新升级的变速箱也会出现在国产高端产品中。这是一款真正能换一百万公里油的变速箱，从而实现底盘桥长的维护。

车辆为6X2R驱动，最后一个车桥为举升式车桥，可以在空载荷下举升，减少最后一个车桥的轮胎磨损。驱动桥速比为2.71，是AD400SA典型的单级减速桥。

安全气囊是斯堪尼亚的标准配置，后轮轴的两套安全气囊为拖曳臂结构，无需推力杆即可防止车轴位移。

通过悬挂ECAS电子控制系统，驾驶员可以控制车辆在车内自由上下移动，并有按钮控制手柄进行双重操作，并有四种记忆模式。连接拖车时，操作的高度便利性和安全性是大家公认的。

陆地驾驶室右侧驾驶室

CR20H驾驶室整体高度远高于市面上最畅销的G系列牵引车，与斯堪尼亚S系列相差20cm左右。整体指数均衡，舒适度更高。

G系列和R系列的高度对比。仔细看会发现，R系列还没有气喇叭，斯堪尼亚的魂都没了。

斯堪尼亚R500正面

斯堪尼亚G450正面

对比进气格栅，也能看出一定的差距。R系列两侧的导腮和中网明显更高，驾驶山穗乎室可以达到准平地板的水平，内部的工作生活间空也要提升不少。

前盖可以完全打开，更便于检查和维修，驾驶室前方可以布置更多的电子元件和设备。

大灯H7型主灯标配，远近光分体灯，LED日间行车灯。棱角分明的隔断布局很漂亮。

两臂支撑的八项可调气囊垫座椅极为舒适，其软硬阻尼可调节，以应对多变的驾驶状况，腰部支撑调节和座椅倾斜度调节可改善坐姿和疲劳。

大型液晶显示屏可以显示大量信息。斯堪尼亚的NTG版本有NIGHTPANEL功能，类似于夜间飞行模式。按下后，车内所有灯光变暗，仪表盘转速表和里程表熄灭。只有车速表和中间的液晶显示屏一直亮着，柔和的车内灯光可以帮助司机在夜间专心驾驶。

车辆配有电子手刹和自动驻车功能。电子手刹是豪华配置，自动驻车的适应性比较高。电脑可以由驾驶员判断油门刹车和车辆状态，做出停车和松开刹车的动作，无需频繁操作手族陆刹。

屏幕还是和G系列一样的5寸屏幕。导航不能用，蓝牙电话有延迟，但是听歌比普通MP3方便。

空调节是自动恒温，设定温度后就不需要再调节了，比G系列空的手动调节方便多了。

车内灯光感觉比老逗悉款绿光好，白光略冷。

斯堪尼亚的床垫是司机和车主赞不绝口的地方。可想而知，睡14cm厚的床有多舒服。卧铺下面有四个储物格，两边与车外相连，中间可以拉出。

斯堪尼亚R系列在驾驶室细节和配置上优于G系列，但价格也相对较高。

目前R500指导价86万。“非常斯堪尼亚”活动期间了解到的R450标准价格在80万左右，增加50马力，附加安全袋，32万公里保养。对于这个价位，你会选择经济型的G系列还是舒适便捷的R系列?

照片：夜玫瑰