本文给大家分享的是小米SU7销量下滑引发市场连锁反应，竞品车型订单遭遇断崖式冲击的相关内容！

小米SU7的销量下滑是否预示着一场市场风暴的来临？竞品车型订单的断崖式冲击，是市场竞争的自然规律，还是某种深层次问题的显现？在这个瞬息万变的市场环境中，我们又该如何理解和应对这样的变化？让我们一起探讨这个问题，寻找答案。

【科技消息】4月11日，注意到，车fans创始人，汽车行业分析师孙少军发文称，小米SU7的热度下降，所有竞品的进店量和订单也出现了下滑。

孙少军表示，4月第一周因为清明放假，上险量各家都跌了，而门店进店的话观望情绪也挺厉害。

除了部分降价冲量品牌，大市场出现环比10~15%整体回落。小米SU7上市热度峰值基本结束，除特斯拉外，所有竞品进店订单第一周均出现断崖式下滑。

品牌方面，理想汽车单周新增订单7.5K至6K，4月追加展车政策后L8已基本清库，L7air还有部分库存。本月暂停在建在招新门店扩展，并开启新PIP考核；特斯拉新增订单13K，公布3年免息政策之后整体订单出现明显上涨；零跑新增订单4K，上月零跑新增订单直接杀到2万6，第一周环比下滑15%；比亚迪新增订单60~65K，受大市场影响环比出现下滑，不过荣耀版热度持续稳定，严重冲击主流合资品牌。

3月28日，小米汽车举办上市发布会，连发SU7、SU7 Pro和SU7 Max三款车型，引起轰动。彼时，就有消息称，小米汽车的发布产生了破圈效应，吸引了很多并不了解电动汽车的消费者，连带不少竞品的进店量和订单数据也出现了大涨。

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