本文给大家分享的是2024北京车展：高合、威马、特斯拉等缺席，谁将填补这些巨头的空缺的相关内容！

2024年北京车展即将拉开帷幕，然而令人遗憾的是，高合、威马、特斯拉等巨头并未参展。

那么，谁将填补这些巨头的空缺呢？在这次车展上，我们能否看到新兴品牌的崛起，以及它们所带来的创新与突破？敬请期待。

[科技新闻]国内汽车市场的竞争形势在北京车展上得到了淋漓尽致的体现。雷军、李斌等新势力汽车企业领袖闲逛，无论是我还是品牌展台都很受欢迎。另一方面，一些合资汽车公司，却是一个被忽视的场景。

相比之下，那些消失在北京车展上的汽车公司更令人遗憾。

一些媒体报道称，在北京车展上，有许多品牌没有消失，一些品牌的展位有点荒凉。随着新一轮汽车市场重组的到来，北京车展也留下了许多沮丧的人的孤独背景。

例如，自带亮眼标签的高合缺席了北京车展，高合前倒下的威马也没有出现。

悬崖边上的汽车制造新力量远不止高合和威马。在中国生产销售到欧洲的新势力汽车制造品牌悠遥汽车有雷电迹象。天际汽车未能突破天际，反而成了“老赖”，爱驰的名字逐渐陌生。更不用说游客和恒大了。

据了解，一些汽车公司也选择“自愿放弃”北京车展。

例如，特斯拉多次缺席A级车展。去年年初，东风雪铁龙和同属神龙汽车的东风标致也缺席了北京车展。

还有斯巴鲁、斯柯达、一汽奔腾、长安欧尚等。

据观察，仍有一些品牌，虽然参加了北京车展，但展台也有点荒芜。本田、丰田、大众、日产、起亚等主流合资品牌在北京车展上带来了许多电动车型，但与独立品牌相比，展台的受欢迎程度仍然略显不足，新车型也没有太多惊喜。

沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、捷尼赛思等二线豪华品牌的展台，参观人数也很少。

媒体总结说，在北京车展上，骄傲和沮丧之间没有明显的护城河，骄傲可能会收获短暂的荣耀，但总是面临失败；沮丧面对暂时的挫折，但不是没有东山再起的可能。

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