文章主要介绍的是"性价比之选：蔚来ES6新老款车型对比"相关内容！

作为蔚来旗下的主销SUV车型，蔚来ES6最近几个月销量出现了不小的波动。究其原因，除了外部市场环境变化造成的影响，自身产品力逐渐衰退也是不争的事实。为了稳住销量，蔚来于今年5月份推出了全新换代的蔚来ES6，新车基于NT2.0平台打造，通过外观、内饰、智能化方面的全方位提升，进一步捍卫其高端纯电动中型SUV领军产品的地位。

上述厂家指导价仅代表2023年6月21日的价格，如有变动请以官网为准

2023年5月24日，全新蔚来ES6正式上市，新车共推出2款配置车型，车型数量相比老款有所精简，售价为36.80-42.60万元。随后在6月12日，蔚来官方宣布调整旗下全系新车的价格及首任车主用车权益，蔚来ES6全系直降3万元，调整后的售价区间为33.80-39.60万元，性价比进一步提升。换代后的全新蔚来ES6有哪些变化？我们通过选取新老款车型中的顶配车型进行详细对比，来一探究竟。

外观：全新家族设计更加简约

全新蔚来ES6采用最新的家族设计语言打造，整体造型更加简洁时尚，同时细节部位也作出了相应调整，设计感与功能性均得到了提升。

前脸部分变化最为明显，老款车型的双层进气口在全新蔚来ES6上变为了单层，纯电动车型的特征更加显著。全新蔚来ES6的分体式大灯整体面积有所缩小，上方的日间行车灯更加狭长，下方的照明灯组轮廓更加圆润，并且取消了老款的横向深色饰条，整体感更强。

前包围造型也有所调整，全新蔚来ES6采用了较为常见的梯形下格栅，搭配微微凸起的前唇，相比老款的窄幅造型运动气息更浓。此外，全新蔚来ES6还在车顶位置增加了摄像头以及激光雷达探头，将提供更加完善的辅助驾驶功能。

外部配置方面，2023款蔚来ES6在延续老款车型出色表现的基础上进一步提升，增加了电动吸合车门、UWB数字钥匙、对外放电等便利性功能，并且配备了几何多光束大灯，可实现更精准的照明效果。

车身尺寸方面，全新蔚来ES6对比老款车型而言变得更长更宽，其中长度和轴距分别增加4mm和15mm，宽度增幅最大，达到30mm。而高度则减少了28mm，整车看上去体量并没有明显变化。除了尺寸上的变化，全新蔚来ES6侧面一些功能部件的位置也进行了调整，比如将老款前翼子板的充电口替换为后视摄像头，同时将充电口移到了后轮上方。全新蔚来ES6提供20英寸和21英寸两种尺寸的轮圈，其中21英寸轮圈采用了全新的双色五辐样式，相比老款的造型更显年轻运动。

尾部同样进行了较大幅度的升级，尾灯采用了时下主流的贯穿式设计，并且进行了熏黑处理，相比老款的独立式造型更具时尚气息。牌照架区域的内凹设计更加明显，线条轮廓也有所调整。后包围造型变得更加简洁，同时反光板也移至下护板位置，整体感更强。

内饰：细节微调，科技感更强

全新蔚来ES6的内饰依旧延续了老款的造型，主打“第二起居室”的设计理念，配色清爽布局简约。细节部分，全新蔚来ES6由于配备了电动吸合车门，因此采用了更简洁的按键来取代老款车型上的机械开启机构，此外传统的车窗升降按键也升级为最新的拨杆造型，科技感更强。

方向盘针对用料和按键进行了升级，采用了与ET5类似的双色皮质包裹，同时多功能按键也由老款的分散式布局变为集成式设计，操作起来更加方便快捷。全液晶仪表从老款的半内嵌式升级为悬浮式造型，尺寸也增加到10.2英寸，显示效果更加清晰。

中控屏尺寸由老款的11.3英寸升级为12.8英寸，采用独立悬浮式设计，同时缩窄了老款的黑色底边，看上去更加简洁时尚。全新蔚来ES6搭载最新的Banyan2.0车机系统，相比上一代系统功能更加丰富，在高德高精地图的支持下，可实现NOP+增强领航辅助Beta，此外NOMI智能语音助手还新增了记事功能，可以实现语音提醒、同步日历等。

其他配置方面，全新蔚来ES6重点针对智能化和娱乐功能进行了升级，在老款车型的基础上新增了面部识别、车内生物监测系统、后排控制多媒体等配置，并且增加了ETC装置、Type-C接口、后排独立空调等实用功能。不过，全新蔚来ES6也相应减少了一些日常使用频率不高的配置，比如将方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛装置等变为了选配，为了消费者提供更灵活的选择余地。

动力：参数下调，续航能力提升

动力方面，全新蔚来ES6依旧搭载前后双电机+四轮驱动系统，电动机总功率360kW，电动机总扭矩700N·m。电池方面匹配容量为75kWh和100kWh的两种电池，CLTC纯电续航里程分别达到490km和625km。对比老款车型来看，虽然全新蔚来ES6的动力性能参数略有下调，但随之带来的好处是续航能力明显提升。

空间：女王副驾升级，第二排舒适性表现更好

由于整车外部尺寸变化不大，因此全新蔚来ES6的车内空间表现与老款相比并没有明显差别，满足日常使用不成问题。重点变化在于全新蔚来ES6搭载了全新升级的女王副驾座椅，拥有多达22向调节，可实现双120°坐姿的零重力姿态，同时坐垫和腿托也进行了相应优化，适当缩短了坐垫长度，避免出现老款车型上的顶腿现象。此外，全新蔚来ES6的第二排座椅还新增了电动调节功能，可控制靠背角度，舒适性表现更好。不过，令人遗憾的是老款车型所配备的第二排座椅加热功能在全新蔚来ES6上变为了选配。

储物空间方面，由于新老款蔚来ES6的内饰整体布局没有明显变化，因此全新蔚来ES6得以延续老款的设计。包括驾驶员左侧的可折叠储物盒、悬浮式操作台下方开放式的储物空间以及后排中央扶手储物格均没有缺席。具体变化主要体现在设计方面，全新蔚来ES6的前排手机无线充电板采用了相对平缓的设计，虽然颜值更高，但放置手机时不如老款的斜坡式造型更加稳固。此外，全新蔚来ES6的中央扶手箱采用侧开式设计，后排杯架也取消了老款的折叠式设计，使用起来更加方便。

由于车身尺寸变化的原因，全新蔚来ES6的后备厢容积相比老款车型略有减小，不过对于日常使用影响不大。在后排座椅没有放倒的情况下，后备厢容积依然可以达到579L，而当后排座椅全部放倒后，容积可扩展至1430L，表现令人满意。

安全：支持高阶辅助驾驶功能

全新蔚来ES6全系搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS，相比老款车型可谓大幅提升。可以实现高阶辅助驾驶功能，能够在高速公路、城市快速路实现驾驶。体现在具体配置上，全新蔚来ES6相比老款车型增加了方向盘离手检测功能。

在常规的主被动安全方面，全新蔚来ES6表现同样可圈可点，在老款车型6个安全气囊的基础上新增了前排中间气囊，并且配备了全车安全带未系提醒功能，全面守护车内驾乘人员的出行安全。

总结：

面对更多新势力车型的加入以及传统豪华品牌的果断转型，曾经在高端纯电动中型SUV细分市场中高枕无忧的蔚来ES6如今也不得不开始寻求转变。全新蔚来ES6的出现，正是一次自我的革新，也是对竞争对手强有力的回应。通过在设计层面、智能化配置以及续航能力等诸多方面的全方位升级，全新蔚来ES6无疑具备了更加硬核的产品实力。随着价格下调，全新蔚来ES6的性价比也得到了进一步提升，在未来的市场竞争中也将拥有更多的话语权。