此外，我们实拍的车型还配备了前排座椅加热和方向盘加热功能。

储物空间方面，起亚EV6 GT的表现也足够出色，在传统杯架区域，配备了两个常规的杯架以及手机无线充电面板，而在下方也有个很大的储物格，并且配备了非常丰富的电源接口，实用性令人满意。

实拍的起亚EV6 GT是全系的高性能版本，可以看到前排座椅采用了一体式运动风格座椅，皮+翻毛皮拼接材质以及荧光绿色的缝线，将运动展现的淋漓尽致。而且这套座椅的也的确货真价实，包裹感和支撑性非常到位。不过这套座椅并没有护翼调节，如果车主是个大块头的话，那么做起来感觉就有些紧了。

得益于E-GMP架构，地板做到了全平，而且后排坐姿也比较舒展，并且座椅角度支持多级可调，乘坐舒适性非常不错。

起亚EV6的轴距为2900mm，乘坐空间方面，当1.9米身高的男性调整好驾驶坐姿后，换到后排，腿部空间依旧有超过一拳的余量，而后部空间受限低矮的车身以及溜背设计，还有两指的余量，但是做起来并不感觉压抑。

而后备箱空间在同级别车型中可以说是非常大的了，不仅开头比较低，而且内部也非常平整。在常规状态下，容积可达520L，放倒后排座椅后，可以扩展至1300L。

值得一提的是，起亚EV6 GT前后车窗均采用了双层夹胶玻璃，所以我非常期待行驶起来的NVH表现。

细节部分，前机舱内部也有一个小的储物盒，放置日常使用的擦车布还是非常方便的。

动力方面，起亚EV6 GT采用前后双电机的四驱形式，最大功率可达585马力，最大扭矩740牛米，0-100km/h加速时间仅为3.5秒，是起亚家族破百最快的车型了。

此外，参考海外版车型，起亚EV6还将提供不同功率的单电机和双电机可供选择。最大功率分别为170马力（标准续航两驱）228马力（长续航两驱）、235马力（标准续航四驱）以及325马力（长续航四驱）。

续航方面，起亚EV6也会提供不同容量的电池组，并且支持400V和800V直流快充。

编辑总结

总的来看，起亚EV6是一款综合实力很强的选手。而实拍的EV6 GT更是可以看做该系列的图腾。新车目前已经开启盲订，并将会在8月底开幕的2023成都车展上正式上市。并且我们从经销商处了解到，新车国内的起售价格预计在22万元左右，作为一台合资纯电SUV，这样的价格你会满意吗？

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