在多弯的路面上行驶，也可以感受到在云辇-C的控制下，车辆外侧的悬架支撑性变强，车辆侧倾也被抑制的不错，即便是车辆处于不同车速或是不同弯道时侧倾的感受居然都很接近，可见云辇-C的这套预判能力可以根据实时车况或路况变化进行悬架支撑力度的调节。

3、乘坐体验如何？

除了驾驶之外，在乘坐时也感受到了云辇-C系统对于车辆稳定控制的能力，在通过一些连续细碎起伏路面时，车辆对于震动的化解很明显，不会影响到乘坐感受。

在较为激烈的山路驾驶时，车内驾乘人员纵向和横向的重心转移被控制的很高，在多弯的山路中行驶后排乘客也不会出现眩晕感。不仅驾驶质感出色，乘坐体验也很有高级感。

4、还有哪些惊喜？

除了云辇-C系统之外，此次OTA升级还针对iTAC智能扭矩控制系统、情景模式、UWB数字钥匙、手机遗忘提醒等功能进行了升级。其中iTAC智能扭矩控制系统可以通过智能调配驱动扭矩，来提升车辆动力性、稳定性和操控性。

iTAC可根据电机状态、车身姿态以及车轮状态，通过独有控制架构和算法，快速识别车辆的运行状态趋势，智能调配前后轴的驱动扭矩，提升车辆的动力性、稳定性和操控性。比如在试驾过程中，突然下起了暴雨，iTAC可以在车轮出现打滑前兆时，能够极速调节前后轴的驱动力矩，保障整车扭矩稳定发挥，使得车辆获得足够的牵引力，防止打滑现象的发生。而在突降暴雨的情况下也确实感受到车辆在稳定性方面的控制。

总结：通过的试驾可以感受到车辆在驾控、舒适性、行驶质感方面的提升，尤其是在山路的试驾过程中虽然车辆的加速能力很强，但车辆在山路中整体的驾驶感受并没有给人突兀的感受，反而这种兼顾了驾驶乐趣和舒适性的体验让比亚迪汉具备了更多的驾乘体验性，我们也更加期待车辆在未来的市场表现。