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奇瑞C-DM，理工男的力作，如何重塑混动新纪元？

它将如何引领技术革新，打破传统汽车的界限？这款车的出现，是否预示着我们即将进入一个全新的汽车时代？它将如何改变我们的生活，为我们带来怎样的便利和惊喜？让我们一起探索奇瑞C-DM的秘密，揭开它神秘的面纱。

全球汽车工业正迎来新一轮的颠覆性变革，大力推广和普及混合动力技术和产品，已成为汽车工业高质量发展和国家“双碳”战略的重要组成部分。在审视混合动力“大斗争”时代，传统的国内混合动力很受欢迎，将节油作为唯一的评价标准，但选择性地忽视了对高速失速和加速无力的批评。在目前的混合动力市场上，是否有既节能又性能的混合动力技术？随着奇瑞坤鹏超级混合动力C-DM的到来，也给了全球用户一个完美的答案。

昆鹏超能混动C-DM,重新定义混合动力标准

混合动力市场尚未确定，混合动力也取决于科技男性！奇瑞依托世界8个研发中心，专注于76亿人的汽车需求，研究80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规和标准，从20万个模拟试验中选择最佳，打造世界级的昆鹏超级C-DM技术，重新定义全球混合动力标准。

昆鹏超能混动C-DM】

将复杂的混合动力电控系统交给奇瑞科技人员，并为全球用户留下简单的驾驶体验。奇瑞独立开发了昆鹏超级混合动力C-DM技术，由世界级的混合动力专用发动机、混合动力专用变速箱和守护者电池安全系统组成，为全球用户带来了“高节能”高性能的世界级体验。

[奇瑞第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机]

4.2L馈电油耗，无级超级电混DHT树节能新标杆

奇瑞鹏鹏超混C-DM馈电油耗仅4.2.2L,4.6优于当前最佳竞争产品L。奇瑞ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机无级超级电混DHT，形成了平顺高效、超低能耗的黄金动力CP。奇瑞无级超级电混DHT拥有EV最高机械效率98.5%，功率损失小，集成驱动电机最大功率150kW，轮端输出扭矩>3750N·m,支持纯电、串联、并联、发动机直驱四种驱动模式。同时，通过扁线电机技术、双V磁钢技术、可变润滑流量控制等，无级超级电动混合DHT确保了极端轻量化，提高了效益，带来了优良的声音质量，其纯电压<75dB(A)达到行业领先水平。

[无级超级电混DHT]

奇瑞无级超级电混DHT，具有堪比纯电的驾感体验。日常使用以电为主，根据工况油电智能变频，可满足全场景出行需求。无级超级电动混合DHT混合动力专用变速箱，可实现丝滑平稳的动力输出，无感应变速，平稳静音，全速域不失速，高速超车方便。其综合续航1400 km,适合长途自驾爱好者追求“诗与远方”;支持-35℃~60℃超宽使用温度带，通过中东50℃极端高温、东南亚暴雨极湿、西伯利亚冰原极寒等极端环境验证，可满足全球用户的需求。

高速240公里，三档超级电混DHT树性能新旗舰

强劲的性能，由技术奇瑞创造。

第五代ACTECO1.5TGDI高效混动发动机三档超级电混DHT构建了动力澎湃、速度快的性能CP。首创双电机驱动 3档DHT，集成驱动电机最大功率165kW，最大输入扭矩510n·m,轮端输出扭矩>4000N·m,最高传动效率超过97.6%，实现全速段超强动力输出。

[三档超级电混DHT]

性能CP，实现起步不输超跑，0-100km/h只需4.26s，30-70km/h为2.9s,3.60-120km/hs。

三档超级电混DHT可实现最高时速240公里，满足全球用户对高端混动的极速需求。其强大的动力很容易应对中南美大坡道，240公里的速度非常符合德国无限高速公路的要求，深度米勒循环和热效率>44.5%完美适应高海拔恶劣工况。日常通勤中段动力充沛，高速超车方便，各种路况自由驾驶，满足全球用户对全速段动力充沛的高阶需求。

当世界提出问题时，奇瑞鹏鹏超级混合动力C-DM将逐一为用户解答！奇瑞鹏鹏超级混合动力C-DM技术起源于奇瑞26年的独立研发，始于18年的混合动力技术不断探索，承载着奇瑞进入新能源头部阵营的信心和决心，打破现有市场模式，重新定义混合动力技术的新标准。未来，奇瑞C-DM混合动力技术将全面攻击全球市场，帮助奇瑞品牌继续向上发展。

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