本文给大家分享的是德系新款对决：新宝马5系与奔驰E，哪款更丑的相关内容！

在豪华车坛，宝马5系与奔驰E级向来是竞相争锋的对手。

当德系新款对决时，我们不禁要问：新宝马5系与奔驰E级，哪款更丑？这个问题似乎有些尖锐，但也正是消费者关注的焦点。毕竟，一款车的外观不仅关系到品牌形象，更直接影响消费者的购买欲望。

那么，在这个问题上，你会站在哪一边呢？

新宝马5系和新奔驰E实车相继出现在全国4S店，持有这部分预算群体是新年，迎来了前所未有的挑战，世界上最困难的事情是选择两个看起来相似的东西，两辆车除了外观差异，能力基本相同，让我们分析两辆车的区别，如何选择？

这两款车的共同特点真的太多了，同样的水平，相似的价格，相同的延长，相同的国际份额（两者都占据了国内市场的一半），甚至从上一代宝马5系到更舒适的方向，奔驰E几乎放弃了体育部门，随着5系内饰豪华，氛围，奔驰保持水平，让两款车有不同比例的豪华和技术，下一代奥迪A6取决于你的表现。

两辆车放在一起后，奔驰E会更容易接受。

虽然新5系看起来没有问题，气场足够，甚至更霸气，但习惯了G38系列的5系之后，总觉得有点尴尬，甚至更像3系。

新款奔驰E级于12月14日上市，共推出6款车型，售价44.9-52.98万元。

E的外观实际上从特定的角度来看很好。大多数人不接受的原因之一是先入为主的“死亡角度”申报，就像这一代W223奔驰S一样，两年让我看起来越来越顺眼。

5系的前脸还是合格的，实车会更霸气。

国产新宝马5系长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。

国产全新奔驰E级长宽分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。

两款车的车身侧面都有不同角度的滑背造型，但吐槽这一代宝马车身侧面不好看的音量特别高。为什么这在奔驰E看起来合理的东西在5系会有相反的效果？我觉得跟着宝马历代车型最有辨识度的腰线有关。这条腰线让5米的车身依然保持着非常优雅、犀利、不臃肿的印象，可惜它消失了。

两款车在国内生产后通过海外标轴版加长。

在这里，我想纠正我的名字。多年前，长轴版一直受到网友的诟病，达到了“车主同意、车企同意、网友不同意”的状态。相信经历过标轴的车主都不会错过长轴。

如果他们想说为什么外国人都是标轴，他们不想，他们也争相坐副驾驶。有时候，司机甚至会选择谁可以坐副驾驶。中国人才是最享受的，所以这次5系和E都在不同程度上优化了中国市场，特殊车型逐渐被世界羡慕，依靠实际行动。

科技配置，奔驰E配L2水平辅助驾驶，后续OTA可实现高速NOA，根据之前的测试，这套L2辅助驾驶的拟人化程度很高，变道超车也很干净。

如果你感兴趣，请大拇指让我知道，大拇指足够多，我们将比较详细的功能易用性。

宝马5系标配L2级辅助驾驶，升级新一代感知传感器。通过与800万像素的前置摄像头合作，识别人、汽车和交通标志的最大距离可达300米，几乎是大多数汽车远光灯无法照射的距离。

全新 5系有一个功能，官方称之为“具有视线确认功能的自动变道辅助功能”。在交通条件允许的高速和封闭道路环境中，车辆会根据前速和路况，主动给出变道超车的建议。会比转向发出信号更方便，但成功率需要进一步测试。

我真的需要适应这两辆车的尾巴一段时间，不是别的，因为上一代的5系列和E尾巴太好看了，尤其是在E之前，比四个“衣服挂”

我不知道要好多少倍。

内饰方面，两人来了个大换位， 5系由分体变为连体，E由连体变为分体。

5系双屏集成了12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的中控触摸屏，但我相信你我对屏幕不感兴趣，更感兴趣的是7系同样的水晶氛围灯。

虽然奔驰的氛围灯会像光幕一样打下来，看不到光源，但5系更好，水晶太有质感了。

水晶风格非常“美味”，任何喜好的群体都很容易接受。他还可以根据车辆驾驶模式、车辆人员的变化，甚至连接车辆和机器的手机电话有不同的互动。有七个主题，分别是个性、数字艺术、节能、快乐、舒缓和电影院。

说到影院，我们不得不提到后面的大屏幕。这是一个真正的“大”屏幕，31英寸，8K分辨率，32%:9、相当于两部手机横屏连接在一起的比例，如果能丝滑分屏显示，那就凉了，左右座位互不干扰。

来吧，让我们谈谈（关键批评）奔驰E，我说，你的低配置，即使副驾驶不给屏幕，至少做一个玻璃面板和中央控制屏幕，如此突然的不方形屏幕和如此大的黑边，最好改变投影，我们不需要MBUX超级屏幕，但你不能让奔驰车主负担不起全屏成本，失望，极度失望。

看看MBUX超级屏幕版本，很好看，但起价52.98万，顶级版本，配置升级是副驾驶屏幕，加上购置税接近60万，有这笔钱A8、7系甚至可以提到。再糟糕，和EQE一样，也比现在强。至少S级同款的内饰看起来比现在好多了。

至于这个屏幕的其他方面，还是不错的。蜻蜓方向盘和缩进式环绕已经在EQE体验过了，非常不错。不幸的是，它在七年的磨剑中输给了这个屏幕。

最后来到动力，E 260 L型最大功率为204马力千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L型最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，足够用，E 300 L型0-100km/h加速6.6秒，还算过去，毕竟如果要比较的话，无论如何都不如带电实惠。

全新5系将于明年1月上市，目前披露的信息将提供6款车型，分别是525Li两款、530Li四款。

其中525Li配备2.0T低功率发动机，最大功率190马力；530Li配备2.0T高功率发动机，最大功率258马力，仍配备8速手动自动变速箱。

与这两款车相比，它们都有自己无法完善的缺点。G系列5系已经是家用车的首选，奔驰E也有非常高的受众群体。举个简单的例子，在北京，奔驰E豪华网约车的退货率最低，这意味着乘客最喜欢的无疑是这款车，要有面子，要豪华，要豪华，5系是最受车主欢迎的车，B48发动机配合ZF 8AT天衣无缝，所以这两辆车想要超越自己是最困难的，目前，两辆车除了5系外观，E级内饰缺陷，没有严重伤害，但奔驰缺陷可以用钱解决，只需要买顶级匹配，对于这两辆大中型合资车，你会如何选择？

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