本文给大家分享的是魅族跨足汽车业，智能化或成车企未来关键的相关内容！

魅族，这个曾经的手机巨头，如今已经跨足汽车业。

那么，智能化是否会成为车企未来的关键呢？在这个信息爆炸的时代，智能化已经成为了各行各业的发展趋势。汽车行业也不例外。

那么，魅族能否凭借其在智能手机领域的经验，在汽车行业中取得成功呢？

随着新能源汽车的发展进入智能化的又一阶段，软件定义汽车已成为大势所趋。消费电子与汽车行业的跨境融合早已普遍。以前，蔚来等汽车厂商开始涉足手机领域，后来小米、华为等手机巨头也试图在汽车市场分一杯羹。11月30日，带有吉利“”的星纪魅族在其新闻发布会上正式宣布造车。这家老手机厂商将结合吉利汽车的一系列制造能力，打造第一款MEIZU车型 DreamCar MX，该车型还将于明年年初启动，并将推出魅族定制车、合作模式和华为HI、问界和智界模式类似，有点“踩在别人的肩膀上”的意思。魅族凭借自身在手机领域的优势和积累的技术和经验，推出了Flyme车机系统。同时，吉利集团还继续向魅族输血，维持手机业务板块的运营。

“车手互联”是一个经常听到的高频词。汽车公司做手机，手机制造商进入汽车领域已经成为现实，他们都想在两个终端上做一些综合体验，这也是星际魅族一直在做的事情。

目前，魅族智能驾驶舱的开发和运营仍存在许多问题，其中最明显的是成本问题，包括驾驶舱芯片成本、OTA成本、最重要的应用和生态访问成本。面对这种情况，魅族提出了“手机领域”的概念，汽车和机器上的软件服务被包括在“手机领域”中。换句话说，手机上的软件服务也成为汽车和机器的一部分。

在此前提下，魅族在本次新闻发布会上推出了“无界智行开放平台”。最重要的表现形式是在本次新闻发布会上推出的。 Flyme Link，具体来讲，Flyme Link为汽车公司提供了两种方式。在我看来，魅族的想法是帮助传统汽车公司实现智能体验，无论汽车公司选择哪种方式，都可以实现手车互联功能和应用生态共享，为汽车公司节省开发成本，为魅族扩张 Flyme的用户规模。但这一切，都要通过魅族手机来实现。

汽车和手机这两种流行的消费品似乎已经从以前的相互干预逐渐演变为整合。“手车协作”和“全场景互联网”的概念也开始引领汽车公司新一轮的技术热潮。在我看来，归根结底，汽车公司或手机公司希望通过软件系统的深度集成，将消费者锁定在自己的产品闭环中，利用汽车和手机的高频使用场景，让消费者依赖品牌。苹果利用自己独家的ios系统成功地做到了这一点，这也让汽车制造商和手机制造商看到了自己的汽车产品和手机产品的美好前景。

如果说现代人的生活已经深深地绑定了手机、住宅和车辆，那么汽车公司就不会那么离经叛道了。毕竟，只要钱和技术到位，就可以根据使用需要扩大业务范围。至于能不能做好，我们很难预测。操作系统的开发、使用体验、硬件设计甚至定价都决定了一部手机能否畅销。

在2024年的新能源汽车市场上，不仅有新的力量品牌，而且还有许多新品牌盛开的时刻。华晓梅等科技品牌进入市场，使之前的汽车制造“新力量”不那么新，从充电、电池寿命竞争到智能、生态互联网竞争。明年，我们将拭目以待，看看哪一个将在智能领域获得第一名！

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