本文给大家分享的是深度体验：第二代长安X5PLUS/X7PLUS，细节之处见真章的相关内容！

长安汽车的第二代X5PLUS和X7PLUS，究竟在细节之处有何独特之处？它们是否真的能够在众多竞争对手中脱颖而出，成为消费者的首选？在这个深度体验中，我们将从多个角度为你揭示这两款车型的魅力所在。

从近半年的销售来看，国内燃油SUV仍有很大的市场空间，燃油SUV也承担着中国出口销售的责任，优秀、稳定的质量是燃油SUV车型的最佳时代，这是长安推出第二代X5PLUS和第二代长安X7PLUS两款车型，这两款车型在智能、方便和精致方面有了很大的提高，最重要的是经销商渠道的变化有多大。深受市场信赖的主要原因来自两款车的动力，都是蓝鲸动力NE1.5T发动机和7DCT变速箱的黄金组合，这是长安SUV在产品实力上可靠的技术认可。两款车型的区别只在于车型尺寸和座椅数量，定义的人群也不同。

第二代长安X5PLUS定位于年轻人的车上。而第二代X7PLUS更倾向于满足家用车的需求。

智能运动SUV，第二代长安X5PLUS

与各种“卷”电动汽车领域相比，燃油汽车更注重稳定性和附加值。这两款车型都配备了蓝鲸NE1.5T发动机和7DCT变速箱，这是长安汽车生存的基础。蓝鲸动力是连续7年获得“中国心”年度十大发动机冠军的动力总成，经过300万用户的验证。现在蓝鲸不仅是核心动力，也是增程车型的最佳帮手。其出色的工作条件、性能和燃油经济性在长安系列车型中非常均衡稳定。

蓝鲸NE1.5T发动机的最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛·米，官方标称为7.51秒，WLTC百公里综合油耗为6.25升，由于第二代长安X5PLUS和第二代长安X7PLUS重量不同，加速、制动和控制，但整体动力配置相同，在第二代长安X7PLUS的动力部分就不多赘述了。

本次主要试驾第二代长安X5PLUS车型，与上一代最大的区别在于增加了更多的运动氛围和电子配置，在外观上，为了迎合年轻人的趋势，动态性格，整体外观延续低宽体姿势，车身保持0.87（0.85），前盖向前延伸36mm，压力5°，让俯冲动势更加强烈。

整车的比例非常协调，轴距为2715mm，轴距与车长的比例为1:1.67，前后比例基本对称，使这款SUV车型更具动感性。

试驾外观采用深灰色、红色和黑色，运动外观套件形状棱角分明。其丰富的线条和车身颜色使这款车型具有侵略性。

车侧前保险杠侧采用双翼侧气帘设计，进一步提高空气流动性。扰流板侧翼延长25mm，增加车身运动感，减少空气乱流。

发动机舱下还优化了防护板和地板防护板的型面，以降低车底气流阻力，提高抓地性能。

虽然家用车在限速法规中不会有太大的扰流，但这种设计明显增加了成本，也为消费者省钱，购车后不用花钱增加防护水平。

前部运动感很强，特别是前唇和格栅曲面改善了运动属性，前脸不仅采用参数点阵模块，而且反映了每个模块精致的边缘结构，前唇采用“高色线装饰条”碳纤维纹理“运动套件组合，前脸造型采用拟生化鲨鱼前脸，具有视觉冲击力。

灯的形状被官方称为镰刀风暴一体化前照灯，形状像书法笔，灯组内部有黑色底座与LED光带，层次分明，有力量感。

第二代长安X5PLUS车头的识别度主要来自哑光魅力红S标志，这也是与车内标志相呼应的地方。

来到车尾，车尾的结构比较复杂，尤其是下压扰流板的造型非常锋利。红焰双刃尾灯和双阶脉冲高位灯丰富了车尾的造型，也是车内细节描绘较好的部分。

车内整体配色与车外一致，黑色红色的主题非常运动和激情，再加上一体化的运动座椅，以及30英寸的智能三联屏幕，使内饰的运动风格特别强烈。

中控台和屏幕偏向驾驶侧，整体布局相对规则，屏幕、出风口到T岛布局也非常创新，使用更多异形和多边形，对模具和实用性测试，但车内实用配置仍非常丰富，包括无线充电板、USB插孔和各种杯支架。

车内物理按钮不干扰触摸屏，空调控制和方向盘多功能按钮非常方便，到驾驶模式、停车辅助功能，也可用物理按钮激活，不熟悉屏幕功能。

更突出的是30英寸环绕智能三屏，包括仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏，不仅可以联动，还可以作为数据显示。

中央控制屏幕是主要功能操作屏幕，其桌面为地图，滑动后可显示多媒体应用程序，可通过分屏模式轻松控制。其屏幕嵌入MTK高性能八核车芯片，具有2GHZ超高速计算频率，神经计算能力每秒运行2万亿次，启动速度、网络速度、人脸识别和语音唤醒速度相对较快。新车还配备了华为Hicar手机互联功能，让使用华为手机的朋友更容易互联。

在APP方面，也有主流软件可以使用，还配备了FaceID3.0人脸识别系统和四个高灵敏度麦克风阵列的语音交互，可以达到主流智能电动汽车的水平。

在自定义辅助屏幕上，即方向盘左侧，可以自定义显示天气、媒体、导航、胎压等驾驶信息。有一种数字日历的视觉感，非常直观。

这个全高清液晶仪表板可以显示的数据也非常全面，可以通过方向盘上的控制按钮切换显示内容、方向盘、瞬时油耗、小里程、胎压等。

第二代长安X5PLUS还拥有特斯拉、威来、理想等车型的各种模式，包括欢迎模式、朋友模式、保镖模式2.0和洗车模式，充分总结了准确汽车场景的需求，可以通过语音激活。

空间方面，后排的腿部空间非常充裕，瘫坐在后座都是很舒服的，全车的座椅填充支撑有力度，但仍然会贴合身体曲线，中远距离出行也会对乘坐很友好。

驾驶感受方面，第二代长安X5PLUS可长期选择智能驾驶模式，变速箱能够学习你的驾驶习惯，当你深踩油门后，变速箱会快度降档，提供足够的扭矩带来更轻松的加速能力，而只要是收油门，或者是滑行阶段，其变速箱会快速升挡，以保持优秀的燃油经济性。

想要享受驾驶激情，将驾驶模式调整为赛道（RACE）模式，不仅中控屏幕会切换到红黑背景，甚至还会出现方向盘角度、油门开度以及涡轮压力的数据，非常直观，让乘坐的人也能体会驾驶的激情。

第二代长安X5PLUS的底盘采用前麦弗逊和后多连杆的悬架方式，整体底盘调校偏运动，避震回弹很短，虽然说没有性能车那样的极端韧性，但面对高速转向以及颠簸路面时，其避震的支撑还是很有力度的，车内并没有多余的回弹发生，是一个非常稳定的底盘风格。

家用10万级真7座---第二代长安X7PLUS

相比第二代长安X5PLUS，第二代长安X7PLUS车确实更大，七座三排座的SUV该有的样子，外观造型方面，虽然没有第二代长安X5PLUS那么激进，但整体风格依然保持年轻、运动感。

车身轮廓很丰满，从而夹带着一丝沉稳，前车头造型保持了家族风格，新车的外观尺寸为4745mm1870mm1720mm，轴距达到2786mm。

车头造型采用纵横万象的设计语言，突出力量感。前脸为长安的龙鳞至尊格栅设计排布，辨识度很高，具有很强的气势。车侧浑厚大气，高腰线的设计以体现稳定的车身姿态，银色饰条妆点车窗水线以及侧门下车裙。

第二代长安X7PLUS的轮组相比第一代车型有了变化，采用19寸铝合金轮毂，而造型进行了升级，有着别致而富有张力的运动感、力量感设计，尽显时尚高颜值的动感基因。

尾部造型就更加偏重稳重，贯穿式车灯以及双侧双出的尾排错落有致，上扰流板也没有第二代长安X5PLUS那么夸张，整体尾部造型做到了厚重且具有安全感。

第二代长安X7PLUS的内饰非常雅致，相比第一代车型新增棕色内饰配色，使用了大面积的麂皮以及木饰板，多种材质组合在一起，提升了车内的调性，也完全区格了第二代长安X5PLUS运动潮流风格。

科技配置方面与第二代长安X5PLUS基本保持一致，包括搭载了全场景OnStyle3.0系列智控车机系统。覆盖120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，实现全场景语音控制；车机界面也经过了优化，包括UI交互界面，需求一触直达；新增主页卡片、下拉快捷控制，智慧交互更好用。

智慧娱乐系统方面，具备Carlink智能互联，无麦K歌一键嗨唱系统，不过没有像第二代长安X5PLUS搭载华为Hicar手机互联功能。新车还新增了儿童乘车娱乐和关爱场景、新增网易云app。

可以从软件和功能上看出来，第二代长安X7PLUS更注重家庭用车的全部人的需求。

第二代长安X7PLUS车内最大的亮点来自空间格局的变化，它的7座舒适性和便利性上有很大程度的提升，分别是二排前移滑动由30mm增至90mm，升级后的二排座椅前后移动幅度达到120mm，调节档位由原来的6档升级至12档，让三排乘坐空间更舒适灵活。

在科技配置方面，第二代长安X7PLUS采用双联一体式大屏，虽然没有第二代长安X5PLUS三屏幕那么酷，但12.3英寸中控大屏以及液晶仪表平已经完全够用了，能够掌握绝大多数行车数据。中控屏幕可显示全车360°实时高清影像，实现车身环境可视化，视野无死角。

在驾驶感受方面，上文提到过，除了车身重量不一样，可能会导致加速、制动以及操控的细微差距外，其余的驾驶感受保持与第二代长安X5PLUS一致。

不过由于车型定位的不同，第二代长安X7PLUS的底盘悬挂调校偏舒适，可能是考虑到家庭用车场景的需求，对于路面接缝，以及坑洼的通过感受上，第二代长安X7PLUS底盘过滤的细节会更多一些。

总结来说，两款车型目前都是长安汽车体系下的产品，已完全纳入长安营销服务体系中，对于消费者来说，长安的服务渠道网点更多，购车以及后续服务会更便捷；两款车型不止是换标那么简单，对于细节的处理和科技配置的增加，长安是用了心的，两款车型仍然会秉承长安汽车五大服务承诺，为用户提供高品质服务体验。两款车型在试驾过后，仍然感觉是燃油车中具有良好品质和驾驶感受的车型，如果您正在选择一款10万级别的燃油SUV车型，不妨去长安汽车经销商试驾体验两款车型，相信有如此的配置和动力组合，一定会让你满意。

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