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红旗EH7焕新登场，全新引领潮流，最高纯电续航820km再创佳绩。这款车有哪些亮点？它如何引领潮流？它的纯电续航能力如何？

这些问题都将在本文中得到解答。让我们一起来探索红旗EH7的魅力吧！

不得不说，根据过去五年一汽红旗在豪华燃料汽车市场的进步，它确实支持了国内豪华车型崛起的希望。另一方面，其在新能源汽车市场上的发挥，仅凭E-HS9和E-QM5，不仅产品矩阵薄弱，而且似乎无法适应国内新能源汽车竞争日益激烈。幸运的是，面对市场的转型，红旗品牌的反应相对较快。在重新整合其资源后，红旗打造了更专业的高端新能源FMES平台架构。

作为平台下的第一款中大型新能源汽车，新红旗EH7将于今年正式上市！

那红旗EH7的实力到底如何呢？

接下来，让我们来看看一组网友(以下部分实拍来自@风火流云)带来的红旗EH7实车亮相。

在外观方面，毕竟是新产品矩阵和新平台架构下的产品，红旗EH7自然会使用最新的设计语言。

除了全新的标志外，它的正面还有一个符合跑车前倾风格的正面姿势，以及中网两侧的7字前照灯和前围的纵向多段进气格栅，这将继续创造一个时尚和运动的设计理念。

在车身侧面，双色拼接涂层与大滑背布局相结合，使其流畅性极佳，能将年轻动态的美感展现到淋漓尽致的华丽姿态。

即使在它的尾部，在宽大的身体结构中，它不仅有呼应前脸的“泪痕”状贯穿尾灯，还有模拟双侧排气的厚重后包围，充分呼应了前脸的个性化设计。

在内饰部分，虽然红旗EH7延续了当前主流的简单布局；但大型智能屏幕布局不仅安排，而且是不规则的三屏联动风格。新车还将配备高通快龙8155芯片，AR-HUD等，继续衬托其车内的硬核智能属性。

在空间方面，作为中大型汽车定位产品，其498019151490毫米可能不是特别突出，但毕竟轴距也有3米，这使得其内部空间性能永远不会形成弱点。

有消息称，它还将配备“厅级”音响系统，并在车内进行60多个静音处理，使其乘用性真正达到豪华车型的水平。

红旗EH7将提供后驱单电机版和双电机四轮驱动版；其中，单电机版的最大功率为253千瓦。双电机四轮驱动版具有455千瓦的最大功率和756牛·米的综合最大扭矩，使其零百加速仅为3.9S。

红旗EH7还将宁德时代的三元锂电池组与容量111kWh相匹配，使其最大纯电续航里程达到820km。

而且，在超充模式下，只需20分钟就能将电量从10%充电到80%。

总的来说，如果只看现在已知的消息，红旗EH7无疑有足够强大的“账面实力”！

如果上市后能在配置和价格上表现出进一步的诚意，那么红旗EH7的销售业绩应该值得期待。

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