本文给大家分享的是比亚迪秦Plus冲击市场：日系车遭遇滑铁卢，数据揭示惊人真相的相关内容！

面对新能源汽车市场的激烈竞争，日系车是否依然稳坐钓鱼台？比亚迪秦Plus的强势来袭，又将给市场带来怎样的震动？

一份数据揭示的惊人真相，或许能让我们看清这场战役的真实面貌。日系车真的遭遇滑铁卢了吗？还是比亚迪秦Plus的崛起只是暂时的现象？让我们一起探寻答案。

目前，随着比亚迪秦PLUS的发展， DM-我和驱逐舰05降价7.98万元，销量稳步增长，很多合资燃油车受到很大影响。需要注意的是，一些机构以2021年的销售数据为标尺，通过数据向我们展示了比亚迪秦PLUS吃了谁的市场。

首先是销量，秦PLUS 2021年销量88106辆，2023年销量39629辆，2年绝对销量增加30.85万辆；驱逐舰05 2021年销量为124辆，2023年销量为72011辆，2年绝对销量增加7.19万辆。同时，轩逸绝对销量减少13.08万辆，朗逸绝对销量减少9.76万辆，卡罗拉绝对销量减少6.23万辆，雷凌绝对销量减少10.13万辆。秦PLUS驱逐舰05两年销量增长38.04万辆，上述四款车型减量39.12万辆。

然后是销售金额，秦PLUS 2021年销售额约105亿元，2023年销售额约447亿元，2年绝对销售额增长约342亿元；驱逐舰05 2021年销售额被忽视，2023年销售额为81亿元，2年绝对销售额增加约81亿元。同时，轩逸绝对销售额减少约210亿元，朗逸绝对销售额减少约117亿元，卡罗拉绝对销售额减少约30亿元，雷凌绝对销售额减少约138亿元。秦Plus驱逐舰05的销量增长为423亿元，四款车型的销量减少为495亿元。

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