本文给大家分享的是合资燃油品牌陷困境：疯狂价格战引发集体摆烂，前景堪忧的相关内容！

面对激烈的市场竞争，合资燃油品牌是否陷入了困境？疯狂价格战的背后，又隐藏着怎样的生存法则？这场集体摆烂的风暴，究竟会对整个行业带来怎样的影响？前景堪忧的合资燃油品牌，又将如何破局重生？让我们一起揭开这背后的种种谜团，探寻汽车行业的未来之路。

[科技新闻]自2月以来，一场新的价格战席卷了中国汽车工业。这场价格战是由中国新能源制造商发起的，但受伤的是主要的合资燃料品牌。请注意，汽车fans邀请了几个合资燃料品牌销售，并谈到了主要制造商的现状。

梅赛德斯-奔驰销售表示，独立品牌和新能源品牌的降价对梅赛德斯-奔驰没有影响，但独立品牌和新能源品牌降价背后的原因对梅赛德斯-奔驰影响很大。在梅赛德斯-奔驰的价格中，燃料汽车没有独立品牌的竞争，更多的是合资企业和纯进口的比较。与过去几年相比，客户越来越不关心纯进口。

本田销售表示，这一波独立品牌降价肯定会对我们产生影响，除了客流明显减少，用户的观望情绪非常强烈。没有政策调整，甚至没有风。没有客流和制造商没有政策，3月份完成一半的任务很好，听销售经理说，即便如此，每辆车仍然损失了数千辆。

大众销售透露：“我们总经理有句口头禅：大众不缺客户，所以降价销量就会上升。

今年的市场表现真是令人印象深刻：与去年同期相比，进店量下降了10%左右，但销量下降了60%以上。

不小心创造了开店以来最差的经营业绩。”

日产销售表示，与去年同期相比，3月份进店总量下降了20%左右，销量比去年同期下降了50%，直接减半。秦现在从798开始销售，很多轩逸经典客户都急着去买秦。面对这次降价潮，厂家没有反应，店里应该用的方法都用完了，现在卖车已经跟风了

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