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随着小米汽车的低价冲击，车企价格战是否将升级？新一轮降价潮是否会席卷整个汽车行业？在这个竞争激烈的市场环境下，各大车企如何应对挑战，保持竞争力？本文将深入探讨这一话题，带你了解汽车行业的最新动态。敬请关注。

[科技新闻]2024年春节假期后，中国新能源汽车市场非常活跃。领导者比亚迪在新年发起了激烈的攻势，并推出了“荣耀版”系列车型。这款新产品不仅升级了配置，而且大胆地攻击了价格策略。与以往车型相比，一般给予每辆车2万元的大降价折扣，引发了整个行业新一轮激烈的价格战。

面对比亚迪的挑战，包括特斯拉、广汽、长安、吉利、上汽、小鹏、威来在内的国内外众多主流汽车公司纷纷响应。30多名重量级玩家，包括特斯拉、广汽、长安、吉利、上汽、小鹏、威来等，都参与了价格竞争，优惠幅度逐步加大，市场竞争形势空前激烈。各大品牌主要参战车型的价格几乎全部控制在30万元以内，降价比例从5%到15%不等，力求在抢占市场份额的同时最大限度地吸引消费者的注意力。

3月28日，新势力小米汽车首款电动车SU7正式上市。面对如此激烈的市场竞争环境，小米创始人雷军在定价策略上特别谨慎，最终将入门级SU7的价格设定为21.59万元，打算以相对较低的价格开放市场，此举立即在市场上引起震动，再次掀起一波降价高潮。随后，小鹏、威来、吉利等品牌的一些纯电动汽车产品也迅速做出反应，跟上小米调整价格的步伐，以应对日益激烈的竞争形势。

在这一降价浪潮的影响下，第一季度末的销售数据显示，比亚迪在这一波降价策略中取得了显著成效，从1月份的20万台月销量跃升至30万台，可见其降价策略的即时效应明显。同时，本田、日产等传统燃油汽车市场霸主感受到巨大压力，不得不面对市场需求减少造成的减产困境，市场份额被新能源汽车侵蚀。

值得注意的是，特斯拉在此期间选择逆市而动，部分车型价格上涨，平均上涨约5000元。

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