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小米汽车产能紧急扩张,月产目标破万,订单量爆棚。这是一个令人振奋的消息,但同时也引发了一些问题。小米汽车能否在如此短的时间内实现这一目标?它的产品质量是否能够保证?
这些问题都是值得我们关注和思考的。
【科技消息】4月2日,注意到,据第一财经消息,由于小米SU7车型在市场上取得热销,小米汽车已向供应链伙伴提出了提升产量的要求,目标是月产能达到1万辆,特别是对高配版车型的产能增扩给予重点关注。
按照原先的生产规划,小米汽车在今年3月份的月产量已经超过3000辆,并预计在4月份进一步提升至4000至5000辆,年末则将达到稳定的月产6000辆水平。
小米SU7的市场需求超过了预期,截至4月2日凌晨,该车型的预订锁定量已飙升至4万辆。按照原有产能计划,这必然导致小米SU7的交货周期被迫延长。
至4月2日上午,小米SU7各版本的交付时间已大幅度延长,其中标准版车型在下单锁定后的预计交付周期为20至23周,Pro版车型则为19至22周,而配置最高的Max版车型交付周期更长达28至31周,意味着现在预订Max版的消费者可能需要等待至今年年底才能拿到新车。
小米汽车各线下门店累计的大额定金订单数平均在1800至2000个之间,锁单转化率大约为35%至40%,同时,退订率大约为40%。
其中,Max版本车型的锁单比例高达40%,消费者对该车型的性价比认知度显著提升。
由于较长的提车周期,消费者在锁单时更加关注具体的交车时间,而对于付款和交付环节的具体流程关注度相对较低。
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