本文给大家分享的是中国车企比亚迪等或放弃美国市场，转向拉美寻求新机遇的相关内容！

面对美国市场的激烈竞争与不确定性，中国车企比亚迪等是否已做好放弃的准备？又或者，他们正在寻找新的出路，将目光转向拉美市场？在这个全球化的时代，中国企业的出海战略会如何调整？他们能否在拉美找到新的机遇，实现自身的突破与发展？

近年来，中国汽车公司在电气化和智能化浪潮中赶上了国外传统汽车制造商。与此同时，中国汽车在海外市场也越来越受欢迎。对于中国汽车公司来说，如何在海外市场稳步扩张是一门知识。

扩张的过程也会有阻力。奇瑞、比亚迪和长城等中国汽车公司可能会决定在面临更多限制之前放弃美国市场。随着中国汽车公司近年来在墨西哥和巴西建立工厂，拉丁美洲市场的重要性也越来越突出。

奇瑞

外国媒体指出，由于27.5%的进口关税和美国本土竞争对手，中国汽车制造商可能会避开美国市场。

虽然比亚迪和其他大多数中国汽车公司都在海外扩张，但他们没有进入美国的计划。相比之下，拉丁美洲也是一个大型汽车市场，年轻型汽车销量达到400万-500万辆，约为美国的三分之一和全球总量的5%。

外国媒体表示，通用汽车、大众汽车和其他汽车公司不愿在2025年底前扩大廉价电动汽车的规模，这可能会无意中帮助中国汽车公司进入新兴市场。2023年的数据显示，BYD、奇瑞和长城在巴西最畅销的10款纯电动和插电式混合动力车型中占6款。

接下来，上汽明爵和哪吒还计划在拉丁美洲推出更多实惠的电动汽车。与此同时，中国汽车品牌以具有竞争力的价格赢得了声誉，其制造质量的提高、舒适性和技术升级也越来越得到认可。

奇瑞在巴西有两家工厂，而比亚迪和长城汽车的工厂计划将于2024年至2025年投产。

上汽集团和奇瑞正计划在墨西哥建厂。

长城汽车

外国媒体预测，新车型、本地化生产和品牌知名度的提高有望推动中国汽车公司在拉丁美洲市场的轻型汽车销量超过60万辆，是2023年约30万辆的两倍。

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