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中国B级轿车价格大跳水，20万元线失守，激进降价近15万元。

这一现象引发了人们的关注和思考：为什么会出现这样的大幅度降价？这背后是否隐藏着什么秘密？对于消费者来说，这是否意味着购车的好时机已经到来？

中国B级汽车市场迎来剧烈波动，前20万元的价格防线在激烈的市场竞争中崩溃。北京现代第十一代索纳塔以震撼低价入市，1.5T版起价仅为13.98万元，而车身长度为4945mm、轴距为2875mm的B级车型，现在只需不到14万元就可以拥有，甚至配备了2.0T发动机和丰富的运动配置 Line版本，购车门槛也只有16万多元。这一举动犹如投石入湖，引发了整个B级汽车市场的涟漪效应。

除索纳塔外，前合资中级车市场的其他领先车型也在终端市场展开了大幅降价促销。如2024款帕萨特280TSI商务版，北京某4S店报价低至13.69万元，比官方指导价大幅优惠4.5万元。凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等B级车市核心车型的价格也全线下降，与福特福克斯等过去合资品牌A级车的价格差距明显缩小，部分车型优惠后价格几乎持平。

豪华品牌阵营也未能置身事外。面对这场席卷全行业的价格风暴，BBA等一线豪华品牌也加入了降价大军。宝马X1和2系两款燃油车型的折扣率接近60%，二线豪华品牌以“骨折价”吸引消费者。凯迪拉克XT5全系降价高达10万元，英菲尼迪QX55原价约45万元。现在裸车价格只有25万元，相当于半价出售。

北京现代索纳塔引发的降价风暴揭示了中国B级汽车市场正在经历前所未有的价格重建。

一方面，面对销售压力、库存积压、新能源汽车影响等多重挑战，汽车制造商不得不通过降价促销手段寻求市场份额；另一方面，消费者购车心理越来越理性，对成本性能的追求越来越强烈，市场供需关系的微妙变化迫使汽车价格回到更接近人民的水平。

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