本文给大家分享的是4月车市价格战白热化，超40家车企128个车系竞相降价的相关内容！

随着4月车市价格战的白热化，超过40家车企128个车系竞相降价，消费者们面临着前所未有的购车良机。

那么，这场价格战背后究竟隐藏着怎样的市场逻辑？各大车企如何在激烈的竞争中寻求突破？消费者又该如何把握这一难得的购车时机呢？让我们一起探讨这些问题，揭开车市价格战的神秘面纱。

[科技新闻]4月21日，特斯拉正式宣布其全系列车型价格下调1.4万元，Model 3与Model Y的起价分别调整到23.19万元和24.99万元。随后，4月22日，理想汽车宣布对其多款车型进行价格调整。理想的L9全系，L7、L8顶配和中配车型均降价2万元，L7顶配和中配车型均降价2万元、L8低配Pro版降价1.8万元，MEGA车型直降3万元。这一系列降价措施无疑加剧了国内新能源汽车市场的竞争。

据不完全统计，自4月份以来，已有40多家汽车公司和128家汽车系统进行了降价或优惠调整。这一波降价浪潮涵盖了从高端豪华品牌到经济型车型的许多细分市场。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示，2024年第一季度，国内汽车市场降价车型已超过2023年全年的60%。他指出，降价车型主要集中在纯电动、插混等新能源汽车领域，而燃料汽车则相对较少。

崔东树还对价格战的负面影响表示担忧。他认为，虽然频繁降价可能在短期内刺激销售增长，但对相关企业的利润影响很大。公开数据显示，今年1月至2月，汽车行业利润率已降至4.3%，处于历史低位。价格战对行业利润的损害明显，不利于企业的长远发展。

崔东树强调，行业应保持良性合理的竞争秩序，以高质量的产品和技术创新突破为竞争的核心。他呼吁汽车公司在追求销售的同时，也要注重提高盈利能力，通过技术创新和质量改进赢得市场份额。

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