本文给大家分享的是2024年2月全球电动汽车销量仅增3%，中国因素成主因的相关内容！

2024年2月，全球电动汽车销量仅增长3%，这一数据引发了业界的广泛关注。究竟是什么原因导致了这一现象？中国因素在其中起到了怎样的作用？在新能源汽车市场竞争日益激烈的各国政府和企业又该如何应对这一挑战？本文将为你揭示答案。

2024年2月，电动汽车全球注册量同比增长，但增速不大。这是因为中国的增长速度暂时放缓（由于2024年春节假期），不应担心其增长潜力。

根据研究员Jose Pontes共享的EV-Volumes数据，2月份全球新注册了830、783辆电动汽车(比一年前增加了3%左右)。市场份额约为13%(一年前为14%)。

2月是自2023年4月以来，插电式汽车注册量首次低于100万辆。

考虑到过去9个月连续100多万辆车的记录和细分市场的预期扩张，这可能是最后一次月注册量低于100万辆车。

其中，纯全电动汽车注册量约占所有电动汽车（纯电动汽车）混合动力汽车注册量的64%，约为5.32万辆（同比下降6%），市场份额为8%。预计插电式混合动力汽车注册量约为2.9万辆，同比增长20%。今年前两个月，全球已注册电动汽车190多万辆。约占总销量的14%。

2023年，全球注册电动汽车近1370万辆，占总销量的16%（2022年为14%，2021年为9%，2020年为4%）。2024年应该会更好，可能接近2000万辆。

特斯拉Model Y是2月份世界上最畅销的电动车型，新注册量为78、119辆。

由于中国月销量放缓，特斯拉模型 3的排名上升到第二位，领先于几款中国电动汽车。最有趣的事情之一是，大众ID.4月份进入前十名，但今年至今总销量未进入前十名。

就品牌而言，比亚迪继续保持电动汽车销量最高的记录，但这次只以微弱优势领先特斯拉。两者差别不大，分别是121、748和121、053。

原因是2024年春节对比亚迪的影响比特斯拉大。比亚迪汽车占全球电动汽车销量的17.3%。2024年前两个月，特斯拉和吉利沃尔沃分别占12.4%和8.3%。

1月至2月，电动汽车销量排名第一的汽车集团：比亚迪集团- 17.3%(332,075)

特斯拉- 12.4%(237,936)8.3%（158，814）

大众集团-6.5%(124，992)

上汽-6.4%(122，261)包括上汽通用五菱合资企业(上汽、通用、柳州五菱)

Stellantis-4.4%

宝马-4.0%

但如果排除插电式混合动力汽车，排名将显著不同。今年前两个月，特斯拉的纯电动汽车销量明显高于比亚迪。

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