极氪高速NZP实路体验

在目前的法律法规层面下，极氪对智能驾驶功能愿景是希望打造“类人”的智能驾驶辅助系统。技术的设计理念在秉持安全为本的基础上，以实现驾乘人员舒适性与行驶高效性，在车子本身全维度的安全防护体系下，通过强大的感知能力，提升车辆在更为高阶的辅助驾驶中的主动安全防护能力，缓解驾驶员的驾驶疲劳。

在这其中，“效率”和“安全”本身就是一对博弈点，不过这套系统实际上路展现风格更偏前者明显更多一些，它对于周遭交通参与者的判断和分析能力更强，做出的动作也更像一个“老司机”，更人性化的逻辑就使得用户在真实的用车中更愿意开启使用，而不是单单成为一个纸面上宣传的噱头。

需要注意的是，我们本次体验的极氪高速NZP版本还是测试版本的系统，ZEEKER OS的系统还依旧是4.3版本，还不是最终会推送给用户的最终版本，未来它大概率会将和ZEEKER OS5.0系统版本一同亮相，不过它的成熟度已经比较高了，大致的体验也会和最终版本差异不大。而作为最早覆盖这一功能的区域，本次我们的体验地点也选在了杭州市，主要的体验道路则是秋石高架路。

极氪高速NZP能够在高速路、城市快速路上基于高精地图，根据导航实现从A点到B点的全程驾驶辅助。也就是说，在系统上设置好目的地之后，在高精地图覆盖的区域，车子能够自动上下高速匝道、汇入车流、超越慢车、躲避路障，安全跟车，这种体验，跟你想象中的“自动驾驶”已经没什么区别了。

设置好导航路段，当车辆进入满足条件路段的区域，车机会出现功能标识。只要确认激活它，之后你就可以适当松开双手在道路上进行长时间的自动巡航。对于道路上的交通参与者，车机可以迅速识别并渲染呈现在大屏上，并且位置精度很高，即使在车流密集、雨雾天气等相对复杂的环境下，这套系统也能够持续稳定地运行。

这套系统具备识别道路交通指示灯以及限速牌的能力，路遇限速牌会识别并依据数值默认自动限制最高车速，而如果你需要短暂超车，踩一脚油门，它还是同样是可以突破这个速度的。

在快速路的巡航工况下极氪高速NZP状态较为稳定，此时你完全不需要打转向盘，系统会自动判定何时需要进出匝道，也会对后方安全与否进行判断，随后完成变道。其实它的主要体验其实和一般的高阶驾驶辅助系统在功能和能力上没有什么很大的异同，而区别于它们的更重要的地方在于规划路线、处理弯道、并线超车的动作。

在正常巡航时遭遇前车速度过慢的状况，系统能够通过判断相邻的左侧车道的交通情况决定是否换道超车，你也可以手动拨转向灯来进行变道。能明显感觉到的是，极氪高速NZPP变道的时机选择其实非常激进，不会像一般的自动变道一样需要长长的安全允余车距，而是对两侧车道的前后车车距要求很小，几乎达到了见缝插针的程度，这与我们日常开车时的状态相似，很“人性”。

那么当需要变道，但空间不够的时候怎么办？极氪高速NZP甚至会主动创造机会去博弈超车，它会往目标车道进行试图跨越去“卡身位”，并视后车的反应来做避让或者继续并入的动作。在变道动作中涉及到分寸把握和最佳窗口选择等问题上，系统几乎已经和真人驾驶无异了。